2025年上半年，大众汽车集团业绩喜忧交织。财务数据显示，集团销售收入1584亿欧元，同比微降0.3%；营业利润67亿欧元，同比大降33%，税后利润44.77亿欧元，降幅达38.36%，盈利承压明显。​

   现金流方面，集团净现金流-83.9亿欧元，汽车业务净现金流由去年同期的3.67亿欧元转为-13.5亿欧元，截至6月底现金及等价物为348亿欧元。​

   销量上，全球共售出436.3万辆，同比增0.5%；交付440.5万辆，增1.3%。其中纯电车型46.5万辆，同比暴涨46.7%，占总交付量10.6%，较去年同期提升3.3个百分点。​

   区域市场分化显著：南美销量增21.1%至26.73万辆，欧洲及其他地区增3.3%至209.2万辆；北美降6.9%至42.58万辆，亚太降1.2%至146.68万辆。中国市场上半年交付131.32万辆，降2.3%，但6月单月24.7万辆，同比增9%，复苏势头显现。​

   品牌表现不一：大众乘用车销232万辆增4.5%，斯柯达50.9万辆增13.6%，兰博基尼5681辆增2.2%；奥迪、保时捷、宾利则下滑，宾利降11%。​

   利润下滑主因包括美国关税增加致13亿欧元损失，奥迪等重组拨备7亿欧元，以及碳排放法规费用，叠加电动车成本、价格和汇率影响。若剔除关税和重组，营业销售回报率5.6%。​

   集团已下调全年预期，销售收入预计持平，原预期最高增5%；销售回报率4.0%-5.0%，低于此前的5.5%-6.5%。美国关税政策后续存高度不确定性，将影响全年业绩走向。​