4月9日，乘用车市场信息联席会（乘联会）发布了最新的销量数据，全面展现了3月汽车市场的销售态势。数据显示，3月乘用车市场零售量达194.0万辆，同比增长14.4%，环比增长幅度更是高达40.2%；今年1至3月累计零售量为512.7万辆，同比增长6.0%。

   自主品牌在3月表现亮眼，零售量达122万辆，同比增长31%，环比增长33%。当月自主品牌国内零售份额攀升至62.7%，同比增长7.7个百分点。1-3月自主品牌零售市场份额达63%，较去年同期增长7.9个百分点，尤其在新能源市场与出口市场，自主品牌获得显著增量。比亚迪、吉利、奇瑞、长安等头部传统车企在转型升级过程中表现出色，品牌份额提升显著。

   反观主流合资品牌，3月零售量为48万辆，同比下降4%，不过环比增长45%。其中，德系品牌零售份额为17%，同比下降3.6个百分点；日系品牌零售份额12.2%，同比下降1.5个百分点；美系品牌市场零售份额为6.8%，同比下降1.4个百分点。

   豪华车方面，3月零售量为25万辆，同比下降7%，环比增长68%，零售份额为12.9%，同比下降3个百分点，传统豪华车市场在零售份额上表现相对稳定。

   新能源乘用车领域，3月生产116.5万辆，同比增长43.0%，环比增长42.1%；1-3月累计生产292.4万辆，同比增长46.0%。批发销量方面，3月达112.8万辆，同比增长35.5%，环比增长35.9%；1-3月累计批发284.7万辆，同比增长42.8%。零售数据同样出色，3月新能源乘用车市场零售99.1万辆，同比增长38.0%，环比增长45.0%；1-3月累计零售242.0万辆，同比增长36.4%。出口方面，3月新能源乘用车厂商出口14.3万辆，同比增长6.4%，环比增长21.2%；1-3月累计出口40.1万辆，同比增长19.8%。

   在零售渗透率上，3月新能源车在国内总体乘用车零售渗透率为51.1%，较去年同期提升8.7个百分点。从不同品牌阵营来看，自主品牌中的新能源车渗透率为72%；豪华车中的新能源车渗透率为35%；主流合资品牌中的新能源车渗透率仅6%。从月度新能源车国内零售份额分析，3月主流自主品牌新能源车零售份额为71.5%，同比增加1.3个百分点；合资品牌新能源车份额为2.8%，同比下降2.3个百分点；新势力份额为17.1%，小米汽车等品牌助力新势力份额同比增长3个百分点；特斯拉份额为7.5%，同比下降1.2个百分点。