● 新技术：再次“遥遥领先”？园区地面到地下车位也可以自动辅助驾驶？

　　在聊新品之前，很有必要先聊一下华为智能汽车解决方案乾崑，这是智选车模式、HI模式合作车型都将会引用的最新技术。涉及品牌将包括目前智选车的问界、智界、享界，以及可能会命名为傲界的新品牌，还包括HI模式的极狐、阿维塔、深蓝、传祺、岚图、猛士等。

　　核心亮点解决方案包括乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑车载光、乾崑车控、乾崑车云服务。当然这里面的重中之重是乾崑智驾，近期全新升级了ADS 3.0，相比ADS 2.0，在融合感知BEV鸟瞰图网络的基础上，升级GOD通用障碍物检测网络，将具备更强的识别和处理能力。

　　如果以华为的方式去表达，那就是在智驾领域将继续“遥遥领先”。此次升级后，智驾系统反应速度更快，AEB更加安全，能够真正实现目的地到目的地的自动驾驶。此外自动泊车也更加强大，无需记忆都可以开进地下车库停车位。

　　新的智驾系统可以更像真人驾驶，提高通行效率，复杂路口通过率提高96%，端到端架构可以做到有路就能启用，在192线激光雷达和4D高精毫米波雷达等的配合下，能够应对L3级以上的智能驾驶，雨雾天气也能轻松应对。同时，ADS 3.0可以实现车位到车位的智驾领航NCA，一键抵达，从公开道路到园区道路，从园区地面到地下车位都可以实现自动辅助驾驶。在大家还在卷NOA城市辅助驾驶的时候，华为已经提前卷到了“端到端”的新境界。

　　同时，泊车支持离车即走，而这些操作也不需要记忆泊车，甚至可以停入老司机都无法完成的极窄车位。在AEB制动距离不够时，系统可以在安全前提下借道避障，并可以从前向的物体识别升级到斜穿、横穿的自行车都可识别。这似乎更符合中国的路况需求，自动泊车和AEB不再是某些特定的条件下才可以使用，实用性大大增强。

　　鸿蒙座舱是大家印象最深的，此次升级了千悟引擎大模型，它可以感知车内每位乘员，精准推送偏好。乾崑音响带来沉浸式的体验，并可主动降噪，能实现前后排隔离声盾，前排K歌后排视频互补干扰。乾崑车载智慧屏则具备2K分辨率，87%屏占比的全面屏。鸿蒙座舱的操作就不必多说了，此次升级，将带来更好的影音效果体验。

　　乾崑车载光体现在三个方面，智能车灯模组可以投射到路面相应警示的画面，提醒行人或驾驶者，也可以作为一个幻灯机，投射到墙面黑白影像画面。第二是增强现实抬头显示，可以结合实景提供AR实景导航的路线显示，更加直观。第三是光场屏，可以突破车内物理空间限制，实现3米处成像40英寸超大画幅。同样是令人深刻的体验。

　　乾崑车控是车控智能化，提供安全、舒适、节能的驾乘体验。乾崑车云则是为智能汽车打造智能、安全、可靠的云端服务。

　　总的来说，此次最亮眼的技术仍然是ADS 3.0，华为乾崑ADS 3.0为端到端架构的持续演进奠定了基础，相关人士表示，端到端将带来自动驾驶体验和性能的双重提升，消费者将更愿意接受自动驾驶，从而让自动驾驶的渗透率提升。端到端可以像人类一样思考问题，给出最优的解决方案，目前特斯拉FSD V12已经实现端到端神经网络模型上车，马斯克也表示V12推送后其订阅量大幅提升，业内猜测其订阅用户比例从2%上升至20%，侧面证明这样的智驾系统实用性更强。

　　无论智选车，还是HI模式，这些新技术都将应用到新车型上。除了目前我们已知的车型，还有不少新车型加入，并且还新增了很多HI模式的合作对象。