事由 去年，张女士买了辆二手车，车的初始登记日期是2003年年初。由于没有保险经验，她把二手车保险业务委托给保险公司的业务人员。
一年后，保险期已过，保险公司却拒绝了张女士的续保请求。理由是去年张女士的出险记录已达到5次，按照相关的规定，保险费用要上调。可是令张女士不解的是，上了保险就应该万事大吉，怎么还有出险次数之说？另外去年她只出险过3次啊？
【点睛】 按照保险公司的规定，出险一次视作没有出险；出险2到3次，仍然按照上一年的保险费率交纳保险费用；出险5次或者5次以上，相应的保险费率将上调，具体的上调幅度根据选择保险公司的不同而不同。即使满7年的，也只是不能上车损险。另外，新车第一年有10%的优惠；第二年续保的、出险次数不超过4次的，也能享受10%的优惠；而5次或者5次以上，车损和盗抢等费率将上浮10%；公里数一年超过3万公里的，车损险等上调5%；满7年的，赔付额超过一定额度的也将上涨一定的幅度；两年以上不上划痕险等。
对于消费者来说，目前的汽车保险业有很多陷阱。一些保险公司的业务人员和一些汽车4S店的维修人员合作，自己定损自己修车，和修理厂一起从中牟取利益。
因此提醒广大车主，在购买车险时不要图便宜。一些保险公司业务人员利用保险条款的漏洞，给本该上私家车险的个人家庭用汽车上公车险，从而为消费者降低保险费用，殊不知由于公车险和私车险出险索赔规定不同，真正出险时消费者才能最终发现利益受到侵害。更有甚者，一些保险人员在做这种单子时不给消费者明示，从中赚取保险费用差额。还有一些保险人员和修理厂捆绑一体，赚取利润。一般业务人员既是定损员，又是修理厂的合伙人，消费者通过这类人员上保险，往往看似服务很好，其实在保险期满后会发现利益受损。另外还有的业务员向车主强行搭售其他商业险。其实在汽车保险中，只有第三者险属于必上保险，其他保险是否要上可以根据实际情况决定，但是在实际的业务中，一些保险业务人员对各种保险进行捆绑销售，从而牟取利益。最后是扣单问题也比较突出。一些保险代理人员拉到业务后，会根据这位消费者及车的情况，决定这个保单是否上交保险公司，如果没有出险或者索赔额较少，会给消费者出险，否则将对出险推脱，甚至找不到人。
之所以有5次出险，肯定是该辆二手车在张女士购买之前，曾经有过两次出险，而张女士不知道。因此，要提醒购买二手车的车主，在购买之前一定要弄清该车历年的出险情况。防止车商将多次出险的事故车推销给车主。
