距离9月20日的正式上市日期还有不到一周，五菱旗下全新银标战略车型五菱星云是在各大汽车门户网站与社交平台上频频亮相，这台此前曾以一场灯光秀惊艳了市场的SUV是不是真的可以成为五菱在主流紧凑级燃油SUV市场的代表作？或者说是不是真的像宣传那样，处处命中消费者的刚需，成为燃油SUV模范生？尽管9月20日上市尚需等待，可我们已经在众多活动与场合为各位搜集到了关于这台车的第一手资料，或者说是各位最关心的可靠信息与大家分享。
从各个渠道的宣传与展示来看，五菱对于五菱星云的打造可以说是有的放矢，在追求处处模范表现的同时，它在消费者们最为看重的三个环节上进行了重点打造。其一是车辆的视觉，无论是对比我们以往看到的五菱，还是在当前合资市场中见到的本田CR-V、大众探岳等日系德系车，五菱星云都有着更大胆、更前卫的创意，除了我们看过许多次的全LED律动大灯与对应的灯光秀功能，它的车头设计还借鉴了超跑，流线型的结构能够大大降低车头风阻，并让整个车身线条更为流畅，配合尾端层次丰富的星环设计，视觉上的高级感由此出现。
其二是车辆的尺寸空间，五菱星云达到4610/1810/1670mm的长宽高继承了紧凑级市场的主流水准，而2700mm的轴距又完成了一些同级突破。最关键的是，在它略带跨界的车身风格中，其强调了结构的合理性，为乘员舱带来了足足2948mm的整体长度。这不光为它创造了同级最宽大的第二排头部与腿部空间，还可通过后排快速调节实现完成平整的1487L超大后备厢空间，除了集体出游一类的诉求，日常的一些应急运输、家庭搬运之类的任务它也能胜任。
当然，为了让这样宽敞实用的座舱更进一步，提供两套配色方案的内饰也增添了更多舒适性用料或配置。比如车辆在进行座椅打造时，在提供主驾驶6向电动调节的同时，还在坐垫、靠背区域增加了厚度为20mm的舒适海绵，配上全系标配的PVC皮革材料与优化透气性的菱纹绗缝与打孔工艺，整体体感舒适可以得到保障。同时，全车还提供了8处常触区域软包覆盖、38处高吸隔声材料覆盖，在触感舒适与静谧度方面都进行了努力。
此外，这个座舱还通过双联设计的液晶屏带来了Ling OS灵犀系统，作为一套五菱自研的智能互联系统，其能够实现毫秒级响应的连续对话语音指令输入，通过虚拟IP形象交互来优化智能体验，而对于网易云音乐、喜马拉雅等应用的支持，也将让用车过程更加有趣。
其三是车辆的动力，五菱星云搭载了新一代超级燃油系统，本质上它其实是一套以2.0L阿特金森循环发动机、电动机以及DHT为基础的混动系统，在起步与城市中低速驾驶中，它能依靠电驱实现无油通勤，130kW、320N·m大功率大扭矩电机，让其能像2.0T一样实现高爆发输出；而在高速路段，它又能无缝切入2.0L直驱，响应即是最佳工况，而电磁式DHT则让变速与能源形式切换平顺且无感，实测当中，一箱油能跑足足872km，5.5L/100km的WLTC综合油耗既无需高成本，又有效避免了里程焦虑，在动力环节带来输出与油耗的双重模范表现。
聊了这么多，我们发现，五菱星云作为一款品牌向上走的产品，其虽说用更加精致的高颜值视觉设计突出了一个“新”字，但在其它方面却没有任何偏科或者说是越矩的举措，而是扎扎实实地沉下心来强调了对于当下国内家庭用车市场与主流消费市场的刚需满足度。想不到有一天，一向以性价比打天下的五菱也能成为燃油SUV市场的模范，说到这儿，我们对于9月20日上市是愈发期待了。
