2023年9月8日，车友期待已久的豪华智享超电SUV领克08正式上市，精准定位“新豪华SUV首选”，将新能源时代的豪华体验拉到全新的高度。

   在领克08上还有一个让我们国人倍感骄傲和自豪的“华点”，就是首搭中国首款自研7纳米量产高算力车规级芯片，和最新款华为Mate 60系列手机上的麒麟9000s一样，都是“中国芯”！

   中国不止有华为麒麟，还有领克08的“龍鷹一号”

   领克08首搭的智能座舱操作系统计算平台“安托拉1000 Pro”，集成了两颗业内唯二自研的7纳米芯片，名字也是相当霸气，就叫“龍鷹一号”。据了解，打造这款国产高算力车规级芯片的企业来头不小，名叫“芯擎科技”，由吉利控股集团战略投资，已成为半导体制造领域的头部独角兽。

   这家公司成立于2018年，研发团队成员的实战经验相当丰富，总计参与过200多款处理器芯片的成功开发和量产工作，短短5年，企业的发明专利就已超过40项。众所周知，自研7纳米芯片工艺不仅对手机而言困难重重，在汽车行业，开发一款7纳米车规级芯片更是难上加难。为了完成这项“不可能完成的任务”，芯擎团队花了三年多的时间，经过从研发、流片、测试和验证的艰辛过程，最终顺利量产出货。

   公司把这个产品的品牌用“龍鷹”来命名，就是取“龍腾四海，鷹击长空”之意，既有将中国传统文化与现代科技完美融合的内涵，也表达出对产品的殷切期望和坚定决心。功夫不负有心人，“龍鷹一号”具备高性能、高算力、高集成度、低功耗特性，不仅在设计、工艺和性能等方面对标国际市场的最先进产品，更实现了国产高端汽车芯片领域的技术突破。

   领克08手握充沛算力，智能座舱体验“天花板级”

   “龍鷹一号”的诞生鼓舞人心，在领克08上，又有怎样的表现？对这款领克的新能源战略车型带来了哪些加持？答案令人振奋，单颗“龍鷹一号”的算力跑分已经高于同为7纳米制程工艺的高通8155，而领克08上直接用了两颗“龍鷹一号”，就使得整个计算平台的NPU算力高达16 TOPS，GPU算力高达1800G FLOPS！

   如此强大的能力，让领克08的智能座舱体验，起步就是“天花板”级别，在它的基础上，领克与魅族深度融合打造的智能座舱车机系统可谓如鱼得水，让工程师可以围绕多终端、全场景、沉浸式体验创新开发，朝着打造最佳的人机交互体验的目标大踏步迈进，实现强大的多终端互联能力，当之无愧地和华为鸿蒙车机并列“第一梯队”。

   难怪在领克08的试乘试驾活动上，用户都对这套智能座舱赞不绝口，交互逻辑智能又易用，个性化设计和魅族手机一样充满灵性，生态应用凭借原生优势也相当丰富优质，还有车机端“私人订制”多维场景服务，更不用提“遥遥领先”的手车互联功能，那叫一个丝滑。

   7纳米工艺意义非凡，领克从此胸怀“中国芯”

   7纳米芯片的好处，想必不用再多说，除了更高的执行速度、更低的能耗比，还有更强的图像处理和人工智能能力，对智能手机和智能汽车都是个“宝”。

   只有彻底掌握了7纳米制程工艺，并真正投入大规模量产，才能向世界展现出一家企业乃至一个国家在这个尖端行业中的绝对竞争力，从这一点上来看，领克和华为都是中国科技发展、前瞻技术落地的积极推动者。

   作为吉利汽车集团一员，领克从2016年品牌创立至今，一直坚持引领中国品牌“向上”，随着领克08的横空出世，又带动着全球高端电混技术“向新”，而“龍鷹一号”的“上车”，让领克从此拥有了一颗赤诚的“中国芯”，可谓如虎添翼。

   我们有理由相信，任何桎梏，只会激发出民族智慧，有助于深化技术创新。中国庞大的制造业体系和完善的配套产业链，足以支撑领克、芯擎科技这样的企业，实现高精尖产品的自主研发。

   领克08，把领克对于新能源、智能化和豪华体验的深刻理解，展现得淋漓尽致。今后，领克还将率先、优先应用哪些堪比7纳米自研芯片的“黑科技”？我们拭目以待。