虽然7月是传统的汽车销售淡季，但混动汽车依然走出了逆市热销的步伐。乘联会数据显示，7月纯电汽车批发销量环比下降6.1%，而混动汽车批发销量24.2万辆，环比增长3.5%、同比增长80%，同比增速是纯电汽车的5.2倍。

   混动市场大出风头，风头最劲的要属全新出炉的混动SUV“四小龙”：比亚迪宋PLUS DM-i冠军版助力宋PLUS DM-i家族稳坐7月混动SUV销量冠军；吉利银河L7以上市第二个月即销量破万的成绩，创下中国混动SUV市场“月销破万”的最快速度；哈弗枭龙MAX、长安深蓝S7也销量不俗，有望跻身月销万辆俱乐部。

   受四款新车上市即上量的刺激，各大车企加速布局混动市场，一大波新车即将来袭。“混动SUV四小龙”宝座会不会易主？谁的后劲更足？不妨一起来看看。

   PK混动技术，谁的地位更稳？

   新能源汽车产业作为高科技产业，技术无疑是打造企业护城河最有效的手段之一。

   作为当下混动市场的霸主，比亚迪DM-i技术以省油省电的用车经济性著称，其可靠度和稳定性也已经得到了市场认可，具有较高的品牌势能，其效果可以参考燃油车时代的丰田。如果新入局者仍主打用车经济性，很难撼动宋PLUS DM-i家族的市场一哥地位。

   相比宋PLUS DM-i冠军版，吉利银河L7称得上是性能派。搭载全新一代“雷神电混8848”，不仅发动机的热效率行业第一，性能更强劲，还采用了全球首个量产3挡DHT变速器，能智能匹配20种节能工作模式，实现更低能耗。也就是说，在经济性媲美宋PLUS DM-i冠军版的同时，吉利银河L7还可拥有弹射起步、快速并线、高速超车等驾驶乐趣，打破了“电混车节能与性能不可兼得”的行业传统认知，被业内人士称为“混动天花板”，竞品车型想要“超车”的难度显然更大。

   哈弗枭龙MAX另辟蹊径，首搭Hi4智能电混四驱系统，比现有的三电机混动四驱系统少一个电机，结构更简单、成本更低，用两驱的价格带来四驱体验。哈弗枭龙MAX用超高性价比打造护城河，如果没有更优的四驱技术支持，新车型仅靠价格战很难长期坚持下去。

   长安深蓝S7（增程版）采用超级增程技术，主打无感体验，即发动机全域无感运行，带来更接近纯电车的静谧舒适驾乘体验。在NVH性能普遍提升的新能源汽车市场，这一卖点的差异性或不可替代性明显不够。

   口碑为王，谁更受用户认可？

   至于用户是否认可这些混动技术的创新，用户口碑起着至关重要的作用。宋PLUS DM-i冠军版延续了老款的混动技术及主要配置，其良好的市场口碑效应已经不用多说，其他3款全新车型都还需要接受市场考验。

   在汽车之家的用户口碑评分中，吉利银河L7以4.58分在四款车型中位列第一，第二是宋PLUS DM-i冠军版4.48分，哈弗枭龙MAX以0.06分的差距位列第三，长安深蓝S7第四4.38分。

   在7大维度的单项评分中，吉利银河L7在“空间、内饰、续航、驾驶感受”等4个维度的评价都是最高分，初步显示出用户对“雷神电混8848”兼具节能与性能的认可；在“智能化、外观”维度的评分也是排在第二，吉利银河L7可以说是4款车中最为全面的车型。用户最不满意的是“车内隔音效果不好、胎噪大”，这也是国产汽车的通病。

   哈弗枭龙MAX获得“性价比”最高评分，表明“四驱只卖二驱价”的独家卖点正中消费者下怀，但四驱带来的“油耗高”成为用户最不满意的地方，这是Hi4技术未来亟需解决的问题。

   长安深蓝S7获“外观”最高评分，“加速强劲、后排空间足够、座椅舒适”入选用户满意度TOP3，“内饰异味大、续航里程小”是用户最不满意的地方，多个用户表示深蓝S7在高速路况下续航掉得快，这也是增程式混动车的通病。

   另外，服务体系也是打造用户口碑的重要因素之一。吉利为银河系列打造了专属新零售体系及全新服务标准，吉利银河 L7上市6天，全国225家门店同时开业；上市2月专属门店数已突破400家，年内将达到650-700家。其渠道建设之快，让大多数车企尤其是新势力自叹不如，助力吉利银河L7在市场口碑方面持续“深挖”护城河。

   无论从混动技术角度，还是用户口碑，吉利银河L7作为新一代混动技术中的佼佼者，已初步显示出混动SUV“四小龙”之首的气质。随着用户口碑的不断发酵和产能爬坡，吉利银河L7的销量还有较大上升空间，极有可能就是打破混动市场一支独大格局的关键“破局者”。