两年前的上海车展，比亚迪宋PLUS DMi亮相，至今仍是单月销量最高混动SUV，成为近两年混动代表车型。今年的上海车展，吉利推出银河L7，重新定义“一款高价值混动SUV的素养”。
如果说比亚迪宋PLUS DMi是混动1.0时代的产物，吉利银河L7可以归类为混动2.0时代的产品，后者对插混技术、电池安全、智能座舱、车机系统等车身全域进行全面革新。在20万级别混动市场，吉利银河L7将成为“新卷王”。
硬件对决 性能和油耗可以兼得？
周星驰电影《九品芝麻官》中，京城名捕雷豹一句“我全都要”成为广大网友表露心意的一句调侃。买车选择上，消费者既要低油耗，又要高性能，混动车型完美适配市场需求。
目前，国内厂商混动技术主要以比亚迪的DMi、吉利的DHT为代表。
比亚迪DMi提倡的是以电机驱动为主，发动机驱动为辅。当时速达到70公里/小时，发动机才会介入直驱。这种混动技术路线带来的问题就是发动机仅在高速介入，大部分场景将驱动任务交给电机，整体能耗偏高。
相比于比亚迪单挡结构，吉利银河插电混动DHT Pro变速箱采用3挡速比，发动机能在时速20公里/小时就介入，发动机切换到低速挡，以更小的齿比驱动车轮，降低转速，减少油耗。在高速超车时，通过降挡，释放更多功率，解决混动车型高速后段加速性能不理想的通病。官方数据显示，银河L7的百公里加速6.9秒，极速超过200km/h。简单来说，吉利银河L7既满足地板油的推背感，又能进一步降低油耗成本。
此外，电池安全一直是新能源汽车关注的重点。吉利银河L7搭载吉利自研神盾电池，在刀片电池安全标准基础上，更进一步，打造“八重神盾、八重防护”。吉利银河L7是行业内第一个经过30公里时速托底冲击、20公里时速整车托底都无损伤的电动车，高于国标，解决托底碰撞带来的电池损伤和安全事故。
软件比拼 打造用户智爱座舱
在智能化下半场，除了拼电池、混动技术等硬实力，整车厂还要比车机系统、交互、座舱等软实力。
作为混动1.0时代的产品，比亚迪宋PLUS DMi在座舱、车机系统表现并不佳。在各类论坛社区，不乏对比亚迪宋PLUS DMi的吐槽，大多集中在车机卡顿、识别不准确、交互不智能、应用优化差。
车机系统体验不流畅，和架构、芯片算力有关。比亚迪宋PLUS DMi搭载的芯片是骁龙665，综合算力75GFLOPS。或许出于成本考量，宋PLUS DMi选择的芯片并非当时旗舰芯片，并未做太多硬件配置。
吉利银河L7芯片和豪华品牌旗舰产品一样，均搭载高通8155芯片，算力达到1000 GFLOPS，是骁龙665算力的13倍。高算力意味着车机响应速度更快，能同时处理多线指令，驾驶员和乘客打开同样的App所需时间更短，交互反馈更及时。
为了适配后续全域FOTA升级，吉利银河L7基于GEEA2.0电子电气架构打造，集成度更高，支持娱乐域+车身域+底盘域+动力域的全车升级。在升级速度上，采用行业速度最快的100M以太网作为神经网络骨干，3G的升级包30分钟内即可完成下载及全车升级，比很多游戏的下载安装速度都快。
其实，传统整车厂想做出一款好的车机很难。部分主机厂放弃自研路线，以来外部合作方采购。例如上汽搭载的阿里巴巴研发的斑马智行、问界和极狐搭载的华为鸿蒙OS、长安搭载的腾讯TAI……
当越来越多厂商选择市场通用性方案，吉利银河N OS操作系统的优势不断放大。要知道，华为鸿蒙等智能系统方案是行业通用性方案，并非针对单一品牌。银河N OS车机系统是吉利银河专属操作系统，百分百适配银河L7，实现“秒开、秒上手、秒触达、秒响应”的极速交互体验。语音唤醒速度仅需0.5秒、开门上电，热启动速度仅需2秒，是行业最快车机启动、最快应用启动、最快语音唤醒的操作系统。
为了降低用户学习成本，银河N OS完美复刻手机交互逻辑，做成“最像手机的车机”。银河L7独有的OCR全屏扫描技术，让屏幕内的所有操作都可以通过语音模拟点击，实现“全场景可见即可说”；还支持多音区识别和连续深度对话，几个人说话、连续发出多条指令，都能快速地识别和反馈。
作为同级别唯一的四屏联动座舱，吉利银河L7智爱座舱优化手势跨屏无界体验。比如传统的三指飞屏可实现应用在中控与副驾屏间的无缝流转；单指从屏幕右边缘内滑，可返回上一级，双指控制车内温度及音量，三指调控屏幕亮度，五指抓屏调出任务中心等。
吉利银河L7是中高端系列银河的第一款产品，吉利还将在2年时间内推出7款新能源产品，不断丰富产品矩阵，推动吉利全面向新能源转型。20万元级别混动市场，是自主品牌、合资品牌厮杀正酣，一片红海。但在这个区间，配置包括豪华品牌同款算力芯片、智爱座舱和专属车机系统、先进混动系统的车型，很难再找到第二家，引用目前行业常用的表述，“20万元以内最好混动SUV”。
