4月14日，欧拉闪电猫成功通过携手天津•中汽中心开展的主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，成功让业界和用户见证了纯电轿跑极限安全天花板。据悉此次欧拉闪电猫进行的连环碰撞挑战，是国内首次以主驾女性假人为主的碰撞挑战，其考察标准及实验难度与业界约定俗成的主驾男性假人不可同日而语。
自去年10月成功完成国内首次电动车高速螺旋翻滚跌落挑战，欧拉闪电猫便在车辆安全极限实验边缘来回横跳，到此次顺利通过国内首次主驾女性假人为主的碰撞挑战，短短半年时间，欧拉闪电猫接连完成两次不同层面、同等严苛的车辆安全“极限挑战”。其不仅填补了国内相关领域的测试空白，更是体现了欧拉闪电闪电猫对安全性高标准设计以及不断完善车辆主被动安全的造车理念，矢志不移的为用户出行安全保驾护航！
首个主驾女性假人碰撞挑战 打造安全出行示范标准
公安部2022年公布的数据显示,我国共有男性驾驶人3.19亿人,占比66.32%;女性驾驶人1.62亿人,占比33.68%。在全国驾驶人增速放缓的趋势下,女性驾驶人以每年1300万人左右的规模快速增长。然而，从燃油车时代过渡到新能源车时代，虽然技术在不断发展，但对于女性个体来说，仍存在较大的技术鸿沟。一个比较典型的问题，就是汽车行业的技术、规则、标准等等内容都是围绕男性的需求制定的，碰撞安全测试使用的假人则都以男性身体特征为基准，忽略了女性与男性生理结构、驾驶习惯、坐姿等客观存在的差异。
基于此，欧拉秉承安全第一、更爱女性的产品开发理念，致力于打造更高级别的整车安全，同时聚焦女性用户，增强女性用户的安全用车体验。本次挑战是国内首次以女性假人为主角的碰撞挑战，不仅是对欧拉闪电猫安全性的一次严苛考验，更是为整个汽车行业建立女性用户安全意识和安全机制、更好保障女性出行安全做出了标准示范，对行业发展具备里程碑式意义。
“前后夹击”极限安全挑战 欧拉闪电猫实力闯关成功
从国内相关研究来看，在事故场景下，相同位置的压缩量、位移、加速度情况，女性受到更大伤害的概率会更高。比如女性遭受颈椎过伸性损伤的可能性比男性高出三倍，受重伤的可能性比男性高出47%，受轻伤的可能性则高出71%，死亡的概率也多了17%。以往用男性假人等比缩小模式，并不能完全正确反映女性在碰撞事故中的伤害情况。
本次挑战主要模拟车辆涉水后在十字路口因路面湿滑而发生连环碰撞的场景。第一阶段涉水试验，模拟车辆遇到暴雨或积水时行驶的场景，将测试的欧拉闪电猫浸泡在30cm深的水中长达2小时，以考察车辆三电系统的防水性能。浸泡结束后，经过工程师检查，闪电猫并未出现漏电或无法驾驶的情况。最终，经历2小时涉水试验的欧拉闪电猫，可以完全正常上电行驶，第一阶的静态安全试验满分通过。
随后，欧拉闪电猫转战第二阶段测试，挑战难度更高、风险更大的连环碰撞，包括碰撞车A（子弹车）以每小时50公里的速度，以车头正面撞击前向横穿的目标车B（被碰撞车）等。历经正面碰撞、连环侧碰柱碰后，欧拉闪电猫测试车直接高压自动断电，电池没有起火爆炸，整车结构完整，e-call功能也正常接入。子弹车的A柱、前防撞梁均结构完好，说明溃缩区很好地吸收了能量。被撞车车门有少量形变，B柱、上下边梁也无结构性形变，两台试验车均能为车内乘客提供足够的生存空间。欧拉闪电猫约束系统的保障能力，也经受住了这一次的超高难度挑战。整车安全性能达成预期，为女性主驾提供了充裕的安全冗余和碰撞保险。
硬核实力为欧拉闪电猫主驾女性假人碰撞先河提供最强底气
欧拉始终坚持“高标准造车”，围绕“更高标准”的匠心制造，敢于不断挑战安全极限，对车辆进行高于国家和行业标准的苛刻测试。以优异成绩成功通过TOP Safety国内首次主驾女性假人十字路口连环碰撞挑战，是对欧拉闪电猫造车实力与安全设计的最佳诠释，也足以说明欧拉闪电猫在主被动安全和用车场景方面为女性用户提供了诸多无微不至的关怀与保护。
在安全层面，欧拉闪电猫采用笼式车身，严格按照中国C-NCAP+欧洲E-NCAP双五星标准进行设计，整车高强度材料占比高达77.6%。结合热成型钢在A柱、B柱的应用以及结构上的仿真优化，欧拉闪电猫可以承受达10吨的冲击力。同时，针对消费者高敏感的电池安全问题，早在去年10月份，欧拉闪电猫搭载的动力电池便经过了四项超国标电池安全挑战，并以此树立了行业安全标杆，妥妥的安全卫士。
在主动安全方面，欧拉闪电猫也走在了行业前列。ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统支持手机APP一键自动泊车、360全景影像等功能，整车配备了28个智慧传感器，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案，超级感知能力让欧拉闪电猫成为了女性驾驶人能够轻松驾驭的安全、好开、舒适、智能的新一代纯电轿跑。
作为一款更偏向女性用户的新能源车型，欧拉闪电猫不仅拥有惊艳的颜值，更有令人惊艳的安全性能，未来，欧拉闪电猫将一如既往地保持创新精神，以出色的整车安全性，为用户安全出行保驾护航，享受安心便捷的用车生活！
