日前，宝马集团公布了其2022年财报数据，其中多项数据表现达到预期，尽管2022年仍旧面临了诸多具有挑战性的因素。2022年，宝马集团总收入同比增长28.2%至1426亿欧元，其中净利润同比增长49.1%至185.82亿欧元。这让它超过老对手梅赛德斯-奔驰，成为2022年最赚钱的豪华车企。

    稳中向好的财报表现，也得以让宝马集团按照计划有节奏的推进电动化转型。最新的节奏是，今年初发布的新世代概念，有了最新的产品规划。

    首次公布新世代车型产品规划

    在财报电话会上，宝马集团首次披露了新世代产品规划。据悉，宝马集团将从2025年下半年开始投产新世代车型，并在随后24个月内量产至少6款新世代车型。而且，新世代车型从一开始就瞄准了核心细分市场，因为首发阵容将包括一款运动型多功能车（SAV）和一款BMW 3系所在细分市场的纯电轿车。

    宝马的目标是在2030年之前，纯电动车型占据集团全球年度交付量的50%以上，并到2023年实现全球市场累计交付超过1000万辆纯电动车。

    今年CES展上，宝马展示了一款BMW i数字情感交互概念车——Dee，这款概念车展示了硬件与软件相结合的全新可能性，宝马着重强调了数字化对下一代车型的重要性。而宝马Dee，也是宝马向新世代车型迈出的重要一步。最新消息显示，新世代车型将基于完全为纯电动车设计的架构和全新的设计语言，并具备三大特点——

    第一，全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和人机交互概念。宝马通过年初发布的BMW i数字情感交互概念车（BMW i Vision Dee）展示了新世代车型对于人机交互的愿景。宝马认为，未来的汽车应该是人类的终极数码搭档，而不仅仅是“车轮上的智能手机”。

    第二，全新开发的、具有高性能和显著效率提升的电驱和电池系统。据悉，新世代车型将采用宝马的第六代eDrive电力驱动系统和新一代锂离子电芯，在总体成本降低50%的同时，实现能量密度提升超过20%、续航里程提升30%、充电速度提升多达30%。为此，宝马在去年与宁德时代、亿纬锂能、远景动力等企业签订超过百亿欧元的电芯合同。

    第三，产品全生命周期的循环永续水平达到一个新高度。这是宝马集团“电动化、数字化、循环永续”战略方向的集中体现，相关技术将是宝马未来整个产品线的发展基础。

    比如，通过循环设计理念，实现100%使用再利用材料和100%可回收整车所有材料。目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约为30%，通过“优先使用再利用材料”原则，这一比例将提高到50%。

    根据财报上透露，在今年下半年的德国国际汽车及智慧出行博览会上，宝马集团将公布新世代车型的更多细节和规划。

    今年纯电车型销量占比要提升至15%

    去年，宝马在中国市场上推出了一款重要的电动化产品——纯电宝马i3。从后续的市场表现来看，凭借i3，宝马引领了传统豪华车企的电动化转型。2022年，宝马集团在全球共交付超过21.5万辆纯电动车，同比增长超过一倍，在全部约240万辆的总交付量中占到9%。

    目前，在中国市场，宝马已经推出了i3、i4、i7、iX3和iX5等5款全新纯电车型。纯电车型仍将是宝马集团的主要销量增长点，宝马的目标是纯电车型今年要占到集团全球年度总交付量的15%，实现纯电占比的进一步提升。

    为此，宝马在今年也将会陆续推出多款聚焦核心细分市场的重要纯电车型。

    接下来，创新纯电动BMW i5、创新纯电动BMW iX2以及创新纯电动BMW i5旅行车也将会陆续上市。加上现有纯电车型，宝马纯电产品将几乎覆盖所有的主要细分市场。

    宝马预计，三年内（截至2026年），纯电动车型年销量将占到集团全球销量的三分之一；到2030年之前，集团全球年度销量的50%以上将是纯电动车型；届时，集团累计交付的纯电动车数量有望超过1000万辆。

    每年超过3款全新纯电产品的问世，背后是宝马集团不断加码的研发投入。

    加码研发投入

    宝马集团认为汽车发展的趋势是电动化、数字化和循环永续。宝马希望在这场汽车行业的巨大变革中继续保持领先地位。为此，宝马也正在加大对相关领域的投入。

    2022年，宝马研发投入达66.24亿欧元，同比增长5.2%。这一研发投入力度在全行业属于领先位置。据悉，宝马的研发投入主要用于两个方向——一是新车型以及第六代BMW eDrive电力驱动技术的研发；二是数字化领域，特别是人工智能、自动驾驶、人机交互等方面。

    同时，为了推进电动车业务的快速发展，宝马集团也在持续对其全球生产体系进行转型升级。2022年，宝马在工厂、设备和固定资产等方面的支出达77.91亿欧元，同比增长55.4%。

    这些投入包括了宝马在全球多个新建及升级项目，例如：兴建全新的匈牙利德布勒森工厂，大规模升级位于德国、墨西哥和美国的现有工厂。去年，宝马发布BMW iFACTORY生产战略，这是宝马对于未来汽车生产的总体规划，创造电动智能时代全新生产理念。接下来，宝马在全球的30多家工厂都将遵循BMW iFACTORY生产战略进行转型升级。

    在中国，宝马已经建立了德国本土之外最大的研发团队。今年宝马中国研发体系还将迎来全面升级，以便在数字化和电动化方面和中国创新力量保持同步前进。

    另外，宝马在中国的最大生产基地——沈阳生产基地也正在进行电动化升级。为此，宝马在2022年一连进行了多项重要投资——2022年4月，华晨宝马大东工厂产品升级项目落成；6月，华晨宝马生产基地大规模升级项目（简称：里达工厂）正式开业；11月，华晨宝马宣布启动全新动力电池项目，进一步提升动力电池的本土生产实力，投资总额约为100亿元人民币。