康思远如何追薄石？

    在2011年汽车市场整体销售疲软的情况下，豪华车汽车市场增长20%左右，其间德系三大豪华车品牌，奔驰、宝马、奥迪之间的竞争异常激烈，一度让产能受限的奥迪面临“被超越”的极大压力。

    从2011年的销售情况看，前几个月，宝马、奔驰取得了良好的销售业绩，3月份，差距甚至缩小到了2487辆，然而随着奥迪产能的逐步释放，直到9月，奥迪与对手的差距被拉大到11788辆。纵观全年销量，奥迪领先第二名超过约9万辆，比2010年又进一步扩大了差距。

    对于中国豪华车市场的前景，康思远和薄石都很乐观。按照薄石的预测，2012年中国整体汽车市场将有所回升，增幅在8%-10%。豪华车市场依然处于较快的增长阶段，具有很大的发展潜力，预计全年增速为15%-20%。

    康思远则从美国经验来看中国市场，去年中国豪华车细分市场占比虽然有所增长，增长了1个百分点左右，差不多仅仅是美国市场豪华车占比的一半，美国的这一比例为14.2%。“参照美国市场的情况，中国豪华车还有非常大的增长潜力。”

    一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军表示，奥迪在2012年将会投产和引进国产全新一代奥迪A6L和进口奥迪Q3。同时，奥迪还将兑现此前的承诺，进军新能源及高性能两大全新领域，包括进口奥迪Q5 hybrid quattro全混合动力车型，以及奥迪S/RS运动/高性能系列车型，全新车型的数量将超过7款。

    2012年将是宝马在中国最为强势的一年。“华晨宝马的产品从来没有像2012年这样强势，每一个产品都是可以引起销售热潮的产品。”康思远说，2012年宝马首款国产SUV——X1将国产，对标车型正是奥迪Q3，随后第六代宝马3也将在年底前推向中国市场。

    其中3系对于宝马全球老大的地位不言而喻，2011年，该公司售出的每3辆宝马车中就有一辆是3系列车，这款新车对于宝马击败竞争对手梅赛德斯-奔驰和大众汽车的奥迪至关重要。

    产品角力的同时，渠道暗战也在进行。奥迪将在2012年把经销商网络从237家要增加到大概300家，到2015年，奥迪经销商网络还将拓展到600家，实现对三四级城市的全面覆盖。

    与此同时，奥迪希望它的经销商网络变得多元化，到2011年底，奥迪城市展厅的数量超过100家。此外，奥迪还将在城中央、高档商业区里面开设CBD展厅，这是一种小型的奥迪展厅，投资小、方式灵活，便于在二、三、四线城市发展。

    渠道建设方面，宝马在追求全覆盖的同时，也希望在功能上有所突破。2011年，宝马全国经销商网络数量达到290家。1月9日，宝马在北京推出了第一家5S店，这也是一个新的经销商店。

    “我们会逐渐扩大5S店的数量，但不意味着5S将成为建店的强制标准，在经销商网络建设方面，我们会推动可持续发展的概念，因地制宜。”关于5S店是否会在全国铺开，康思远这样回答。