套着DB11外壳的DB12测试车

    不过这款2016年发布的英伦跑车到如今2023年已经进入第七个年头了，即使造型再拉风，技术层面也到了该更新的时候，简而言之，就是该换代了。阿斯顿·马丁的节奏也没有太拖沓，在2022年的7月，DB11的后继车型就被拍到在道路上进行测试，当时，这辆测试车身上套着的还是DB11的外壳。

    不过，最近几天，海外汽车媒体又披露了一组阿斯顿·马丁DB11后继车型的谍照，当然，这次各路都消息都称它为DB12——似乎这个名字已经得到了更多的印证。

    这款被目前被称为阿斯顿·马丁DB12的跑车，作为DB11的换代车型，其造型设计保留了不少DB11的设计元素——不过也有可能是因为厂家为了混淆信息，故意使用了一些现款车型的外观件，毕竟上一次他们直接用的是DB11的整个车身外壳。

    毫无疑问，阿斯顿马丁DB12将在DB11的基础上对外观、内饰乃至动力单元等环节进行全方位的升级和优化。

    不过根据此次，曝光的DB12测试谍照来看，这款阿斯顿马丁的新车目前还处在原型车测试阶段，预计可能会在2023年比较晚的时候才会正式发布亮相，如果期间遇到波折的话，延后到2024年初也是很有可能的。

    外观上，这次曝光的阿斯顿·马丁DB12测试车包裹着大量的伪装，让人很难分辨出它的真实设计细节。不过仔细观察还是可以看出阿斯顿·马丁DB12的前进气格栅尺寸与DDB11相比将进一步放大。当然，这个前脸比较引人注目的还有这个带有竖向格栅的井字格中网设计，两侧的大灯组面积有所缩减——不过万幸的灯组造型是没有完全变成经常被车友吐槽的眯眯眼设计。

    是从目前曝光的谍照来看，阿斯顿·马丁DB12在前包围两侧有具有螺栓固定的面板，预计未来量产版车型在相同的位置会有通风开口的设计。

    车身侧面的角度是很多车友觉得阿斯顿·马丁DB外形最拉风的一个视角，不过也有一些车友吐槽侧面视角的阿斯顿·马丁DB11看起来像男性两腿之间的那个性别器官（其实被这样吐槽的不止是DB11），而这次曝光的阿斯顿·马丁DB12整体线条依旧能看出DB11的设计元素。

    阿斯顿·马丁DB12测试车的前侧面翼子板上被设计有一个通风开口，车身腰线有一种从前到后上扬的视觉效果，有理由相信正式发布后这个设计会让阿斯顿·马丁DB12呈现出强烈的前进感（运动感），这个腰线设计同时也起到了让后翼子板的视觉效果显得更宽——某种程度而言或许也算一种隐形的宽体设计。另外在后三角窗处，阿斯顿·马丁DB12还有一个通风导流的设计，从以往的经验来说，这样的设计可以都是为了追求更激进气动效果。

    阿斯顿·马丁DB12的尾部是目前被认为最“敷衍”的地方，测试车的整个尾部看上去与DB11几乎完全一样同样的“C字形”尾灯组，其内部光源呈现三条曲线的造型样式，后包围也是搭配了双边共两出的排气布局。只看车尾的话，相信很多人都会认为这是一辆阿斯顿·马丁DB11车型——当然，2023年，在DB11已经发布的第7年，阿斯顿·马丁不可能再这样大费周章的去测试一款DB11的新车型，而且车头部分相比现款DB11车型来说非常巨大的造型变化也在证明这辆测试车将会是阿斯顿·马丁的全新车型——它只是套了DB11的尾部外观件上路了。

    阿斯顿·马丁DB12测试车这一次没有曝光完整的内饰照片，可以确认的只是这辆测试车是右舵车型（毕竟阿斯顿·马丁是英国品牌，先出右舵车型也正常），音隐约可以看到阿斯顿·马丁DB12测试车的中控台被一块伪装布覆盖着，目前的消息认为阿斯顿·马丁的DB12车型将会采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的设计，这一部分也许会与友商奔驰进行合作（毕竟他们的合作也不是一次两次了），但是会改成马丁自己的风格。

    目前还无法披露阿斯顿·马丁DB12将会采用哪种动力单元，但可以确定的是从已经披露的测试车和各方消息来看，汽油发动机是必然不会缺席的——然而也有消息指出阿斯顿·马丁DB12可能会向兰博基尼一样引入插混系统。从这一点开看尽管曝光的阿斯顿·马丁DB12测试车的前发动机舱盖是V12版本的样式，比起沿用Vantage上面的5.2T双涡轮增压V12发动机，不过参考兰博基尼和法拉利等品牌的操作来看，阿斯顿·马丁DB12必然是会保留V8发动机的，而且既有可能在V8的基础上加入插混系统。

    阿斯顿·马丁的前首席执行官托比亚斯莫尔斯表示，电气化是阿斯顿·马丁未来，但 V12 发动机至少会在马丁的车型阵容中保留一段时间。