在1月5日，东风标致终于为我们带来了期待最新的跨界轿车产品——东风标致408X，新车也采用了最新的家族式设计语言，并预计会在今年上半年正式上市。

    对于东风标致408X而言，实际上早在上个月就开始有相关的信息露出，而随着实车的发布，可以看到这一次新车可以说是直接原汁原味地引进，在整体的设计上都是与海外版本保持高度一致。

    在造型方面，新车也采用了最新的家族式设计语言，全新狮子LOGO设立在点阵式的中网，两侧狭长的大灯组以及标志性的獠牙式LED日间行车灯营造出非常年轻前卫的运动感，个人认为，相比于目前热门的雪铁龙凡尔赛C5X而言，408X这套造型设计更受年轻消费者的欢迎。

    侧面的造型采用了跨界风的设计，这也是标致408X的精髓所在，溜背式的造型设计进一步提升了新车的运动感，另外新车还提供了19英寸的轮圈以及风阻系数低至0.27Cd

    尾部的造型设计同样是以运动为主，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但是狭长的尾灯组也采用了一条黑色饰件进行相连，而经典的狮爪尾灯需要在GT版本上才会配备，普通版仅为横向的LED矩阵尾灯组。

    而在内饰方面，新车也采用了最新一代的I-Cockpit座舱设计，整体的造型风格是以运动为主，而且整套内饰也加入了很多犀利的不规则线条，立体感十足。

    另外新车还配备了10.25英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏幕，此外新车还配备了9.7英寸的I-Toggles高清触控副屏，在科技感方面可以说直接拉满。

    至于在动力方面，目前国内版本的动力信息尚未公布，但参考海外版本，新车也提供了插电式混动版以及燃油版，其中插混版本提供了HYBRID 225和HYBRID 180两种规格，电动机最大功率为81kW，发动机的最大功率分别为132kW和110kW。

    而汽油版本则为PURETECH 130车型，搭载一台1.2T三缸发动机，最大功率为96kW，峰值扭矩为230牛·米，与之匹配的是一台8速自动变速箱。

    总结

    从产品来看，相信有不少朋友会将东风标致408X和雪铁龙凡尔赛C5X联系在一起，但实际上，两者不管是在品牌、设计、配置以及定位方面，都会有明显的差异，很明显，这一次新车更多是以运动为主，并且其受众群体也将会变得更加年轻，但凡尔赛C5X可以说是成功帮助雪铁龙扭转局势，至于未来408X能否帮助东风标致重回正轨，还是需要等待未来的市场验证，但从目前产品的话题热度来看，相比凡尔赛C5X，还是稍逊一筹。

    而目前新车也仅仅是处于发布阶段，我相信未来新车的动力系统也将会是新车成功与否的关键，尤其是在汽油版本方面，如果仍坚持使用1.3T发动机，那就没有引进的必要的。不过从目前种种迹象表明，新车未来大概率会搭载国内普遍使用的1.6T+8AT这套总成，假如同步引进插混版本，那还是很有吸引力！