【环球时报报道 记者赵觉珵】美国电动车企业特斯拉1月3日发布2022年全球生产及交付报告，数据显示，特斯拉全年交付量达131万辆，相比2021年增长40%。路透社报道称，尽管特斯拉在2022年交付了创纪录的电动汽车，但这一数字仍没有达到增长50%的目标。
特斯拉发给《环球时报》记者的新闻稿显示，2022年8月，上海超级工厂第100万整车下线，从交付第一辆中国制造车型到实现这一里程碑，仅仅用了不到3年，成为汽车工业史上的“现象级”纪录。2022年投入运营的美国得州超级工厂、德国柏林超级工厂，也正在全球范围内“复刻”上海超级工厂的生产效率与产业影响。
《华尔街日报》3日称，特斯拉经历了充满挑战的一年，股价下跌65%，市值蒸发了约6750亿美元。该公司需要交付超过140万辆汽车，才能实现将交付量增加50%或更多的最初目标。
在交付数据不及预期的同时，特斯拉也发生高层人士变动。路透社称，特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤已接管北美地区的销售、服务和交付工作。据悉，朱晓彤的新职务与特斯拉创始人马斯克对推特的收购案存在联系，投资者对马斯克过度投入收购和管理推特不满。另据彭博社统计，受特斯拉股价大跌以及推特收购案影响，马斯克身价显著缩水，从最多时超过3400亿美元跌至2022年底的1370亿美元，马斯克也成为历史上第一个身价缩水2000亿美元的人。
法新社认为，特斯拉面临的问题十分严峻，主要因为其在电动车市场一枝独秀的时代已结束。摩根士丹利的亚当·乔纳斯认为，2023年将是电动车市场重构的一年，宝马、奔驰以及中国品牌比亚迪等对特斯拉的挑战巨大。香港《南华早报》称，比亚迪乘用车2022年销量达186万辆，再创新高，巩固了其全球最大的非化石燃料汽车销售商地位。英国广播公司（BBC）称，随着利率上升和对经济放缓的担忧，特斯拉在2023年仍将面临需求放缓的挑战。
