本报记者 龚梦泽

    作为新势力和强强联合造车的杰出代表，由百度发起成立，吉利战略投资的集度从诞生之日起便被赋予了更多期许和关注。然而，公司的两度工商变更，尤其是最近一次“集度改名幂航”，夹杂着前段时间吉利退出的传闻，让人们对集度的发展状况和前景不禁有所担忧。

    为解清疑惑，12月14日，《证券日报》记者专门联系了百度、吉利和集度三方，希望更进一步地了解更名“幂航”的更多信息。

    谈及与更名企业的关系，集度方面对《证券日报》记者表示：“此次从‘集度汽车有限公司’更名为‘幂航’的企业，实际上并非集度的公司实体，该公司此前的命名造成了一定的混淆。集度上海主体为‘上海集度汽车有限公司’，集度仍由百度和吉利共同持股。”

    百度方面则表示，“已更名为上海幂航汽车有限公司的公司实体，与集度并无实质业务关系，本次更名是基于业务需要而进行的常规调整，集度仍由百度和吉利共同持股，CEO为夏一平。”最后，吉利控股集团方面也就上述问题给予了独家回应：“吉利退出集度的传言不实，吉利控股集团仍是集度的股东，吉利将全力支持集度的发展。”

    集度更名始末

    公开资料显示，2021年3月2日，集度汽车有限公司成立，注册资本20亿元人民币，法定代表人为夏一平。该公司由达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司和上海华普汽车有限公司共同持股，前者持股55%，为公司第一大股东，后者持股45%。天眼查App显示，达孜县百瑞翔由北京百度网讯 科技有限公司全资控股，上海华普汽车有限公司的控股股东为浙江吉利控股集团有限公司。

    2022年6月30日，集度汽车有限公司进行了一次工商变更，股东方由两家变为了一家，上海华普汽车有限公司（吉利集团）退出。集度当时的解释口径是：集度工商变更是基于业务需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平。

    12月7日，集度汽车有限公司又进行了一次工商变更，改名为上海幂航汽车有限公司。原本可以清晰看到百度、吉利股比的“集度汽车有限公司”，先是股东里没有了吉利，现在名字里又抹去了集度。对于一家新造车公司来说，一系列变动着实让人不解。

    面对外界的竞相发问，集度发表官方声明表示，公司主体为“上海集度汽车有限公司”，而非“上海幂航汽车有限公司”（即改名前的“集度汽车有限公司”）。集度仍由百度和吉利共同持股，集度CEO为夏一平。

    也就是说，2022年两次工商变更的主体皆为“集度汽车有限公司”。而作为集度在上海主体的“上海集度汽车有限公司”依然如故。

    即便如此，股东之一的吉利去哪儿了呢？记者通过天眼查发现，吉利并不在“上海集度汽车有限公司”的股权架构内，但一家名为“集度汽车（香港）有限公司”的企业引起了记者的注意，但查询中无法进一步看到该公司的股权结构，这或许才是集度真正的持股主体。

    专家称股权架构变更或为方便上市

    从上述三家相关公司的回应可以看出，三方均未提及“上海集度汽车有限公司”背后的全资控股公司“集度汽车（香港）有限公司”。那么，此前的一系列工商变更究竟是何用意呢？

    对此，操作过多起股权架构业务的从业人士向《证券日报》记者透露，股权架构变更是许多大型企业为满足业务发展需要，在公司实际运营过程中所采取的常规操作。简单来说，一家公司在成立之初所设立的一些工商主体，可能已不再承载实际业务，相当于在整体架构中已完成了相应阶段的“历史使命”，企业运营人员通常会对这类公司的名称、股权结构等作相应的变更调整，还有一部分是为了日后方便上市。所以，这并不能反映一家公司的经营情况和股东持股情况。

    结合多方信源，《证券日报》记者梳理出了集度更名始末如下：2021年3月份，集度的股东方百度和吉利控股集团，共同设立了一家内资企业“集度汽车有限公司”；2021年下半年，集度因业务发展需要，重新设立了“上海集度汽车有限公司”等多家关联企业，设为集度上海主体。

    第一次工商变更后，“集度汽车有限公司”不再承载集度的实质业务，其继续使用集度二字作为公司名称已不再合适，故第二次工商变更时改名为“上海幂航汽车有限公司”，与集度汽车实质性做出区分。