12月2日，特斯拉Semi纯电卡车在美国内华达州超级工厂正式向百事公司开启交付，新车定位半挂卡车，具有满载续航超过800公里，充电30分钟可行驶560公里，空载百公里加速约5秒的强大性能。同时，官方希望该车能加速全球长途运输行业的电动化脚步。另外，预计不久后特斯拉还将通过ROBOTAXI开启无人驾驶出租车运营业务。
可以看到在特斯拉的产品规划中，按照时间顺序包括MODEL S和MODEL X，MODEL 3和Model Y，Semi纯电卡车，Cybertruck纯电皮卡。除此之外的惊喜是，还有一款ROBOTAXI会在之后发布，将会开启特斯拉的无人驾驶出租车业务。
外观设计方面，Semi纯电卡车延续了特斯拉的极简主义设计理念，车身拥有圆滑的线条，楔形车头有助于降低风阻系数，帮助节省能耗，增加续航里程，作为半挂卡车，采用了三轴十轮底盘。另外，新车也将拥有OTA升级和远程诊断功能。
内饰设计方面，Semi纯电卡车也具有典型的特斯拉极简设计风格，车内拥有MODEL 3风格相似的驾驶舱，最大亮点是驾驶席和方向盘位于座舱中央，两侧是大尺寸显示屏，可以提供丰富的信息显示，中置驾驶席的车内布局就像少数超级跑车，与传统卡车完全不同，这种独特性非常“特斯拉”。
在卡车运营的核心数据方面，Semi不仅有满载（满载时整车重约37吨）情况下，约804.7公里的续航里程，还有充电30分钟可行驶560公里的快充能力，充电效率的提升，有助于进一步降低运营成本。
此外，Semi纯电卡车还有出色的动力表现，可以进一步提升通行和运营效率：
1、在空载情况下，0-60英里/时（约96.6公里/时）加速仅需5秒，传统卡车需要15秒；
2、在满载情况下，0-60英里/时加速仅需20秒，传统卡车需要45秒以上；
3、在5%上坡路段，能够以65英里/时（约104.607公里/时）的速度持续行驶，而传统卡车只能开到45英里/时（约72.42公里/时）。
众所周知，卡车货运行业不仅要与“时间”赛跑，为了增强利润率，还需要精准核算“燃油、轮胎、维修保养、尿素、车辆折旧”等众多成本。按照官方给出的数据，仅充电成本而言，Semi纯电卡车每英里（1.609344公里）就比柴油卡车便宜2.5倍，同时还有更低廉的保养费用。
最后，针对充电网络建设问题，官方表示Semi纯电卡车专用充电桩Megacharger将和特斯拉超级充电桩一样遍布全球。特斯拉在2021年的《影响力报告》中提到，正在美国和欧洲打造与Megacharger配套的卡车休息站。
2021年，特斯拉在内华达州超级工厂部署了第一个Megacharger，此前特斯拉已经向CharIN（CCS 标准背后的行业协会）提交了大于1兆瓦的大功率电动卡车的充电标准，以便CharIN能够研究商用车大功率充电桩（HPCCV），从而创建一个行业共通的标准，让电动卡车可以在任意一个品牌的充电站内充电。
据外媒报道，美国已经宣布的2022年和2023年的充电桩项目投资超过12亿美元，足以在美国和欧洲建造超过4000个卡车充电桩，随后还会有更大的投资，由此来加速纯电卡车的大规模普及。
