大河报·豫视频记者 祁驿

    11月7日，乘联会秘书长崔东树在其公众号发文表示，现在来看，我国自主品牌出口进入了新的阶段，即进入了新能源发展的机遇期，以新能源为主的自主品牌出口与燃油车出口发生了巨大的变化。

    在燃油车方面，我们技术相对欧美国家仍明显处于落后状态，而新能源技术明显处于相对先进的状态，因此中国新能源出口有较大的空间。且由于欧洲目前处于资源相对紧张的状态，对车的需求相对较大，而且还有一些政策的支持，所以对中国新能源车出口带来巨大机会。

    崔东树认为，目前我国新能源自主品牌出口主要面临的问题是出口市场波动比较大，尤其对欧洲市场面临的陆运较难，俄乌危机后中欧班列运行波动性比较大，再有海运的出口船只的滚装船难以有效的获得船期，目前滚装船比较紧张，出口因此比较难一些。我们自主品牌出口的机遇很好，主要是欧洲面临俄国危机之后工业供给半残废的现状，欧洲对新能源车的需求还是比较大的，也是中国出口的良好机会。

    未来中国自主品牌参与国际竞争，需要在技术方面做到有效的提升，确保自己的产品技术和标准达到欧洲的标准，尤其在测试、环保等各方面来说都要按照欧洲的标准去做。新能源车产品要按照欧洲人的个性需求去做、针对性的改进，要做本土化适应改进的大量工作，这样才能获得较好的满意度。