近日，乘联会公布了9月份的国内汽车厂商零售销量和细分车型销量排行榜单。在这个榜单上,比亚迪势头强劲，依旧拔得厂商排行的头筹，身后依次是南北大众、吉利、长安、通用等。从厂商的月度表现，我们也能预料到细分市场的竞争情形，很多上榜车型皆是我们比较熟悉的老朋友。当然，相比8月，部分车型的排行也发生了一些变化。

    轿车排行第一由轩逸变为宏光MINIEV。虽然排名有变，但前三依旧是宏光MINI、比亚迪秦和日产轩逸，很多时候都是这三者之间内斗。不论是8月还是9月，第四和第五的位子上都是新朗逸和比亚迪汉。

    前五排行中，位置的变化很细微，销量的变化更大。8月仅有前三的销量实现了破3万，而9月份，前六的销量都在3万辆以上。除了轩逸依旧除了同比下滑8%左右，其余车型均已实现同比正增长。如今新款轩逸已经登陆了工信部申报目录，将采用类似天籁的品牌最新家族式前脸设计，提供燃油版和增程版可选，预计今年底正式发布。

    相比眼熟的老选手们，特斯拉MODEL 3已经有3个月没在榜单上露面了（6月销量25788辆），再度出现销量就破了3万辆。当大家觉得长安深蓝SL03、比亚迪海豹、蔚来ET5等有戏了的时候，MODEL 3又大显身手，不可谓不气人。其实MODEL 3曾经的成就还是很亮眼了，2021年的年销累计50.8万辆，跻身全球最畅销的10款车型行列，且在去年第二季度，该车全球交付量突破了100万辆。

    除了秦、汉，比亚迪海豚也再度上榜，保住了自己第八的位置。8月份，海豚曾因同比增长高达77560%而备受关注，9月分的同比增长733.5%进一步证明了用户对海豚的喜爱度确实蛮高的。

    SUV市场的排行变化则比较大一些，冠亚军由宋和Model Y变为Model Y和宋，销量也有所提升，二者销量都在4.5万辆以上。紧跟其后的则是自主品牌的几个佼佼者——哈弗H6、长安CS75、元PLUS以及唐，销量都达到了1.5万辆以上。

    CR-V、RAV4以及逍客的销量和排行则不及上个月，都低了不少，此前在1.5-1.8万辆上下，9月只有1.3-1.4万辆，不仅环比下跌了，同比也处于微跌状态。不过，第六代CR-V已经正式上市了，虽然暂时只有燃油版，但对于销量肯定会有一定程度的助益。

    今年，广汽埃安的表现还是很有冲劲儿的，8月共销售新车27021台，同比增长133%，9月销售量为30016台，同比增长同样超过三位数，达到了121%。其中，广汽埃安AION Y的表现十分亮眼，月销1.34万辆，同比增长159.7%，也是此次全新上榜的选手，排在第11位。

    MPV市场的冠军也同样有变，别克GL8以14952辆的成绩打败五菱宏光，登顶冠军宝座。而上个月排行第4的风行和排行第15的岚图梦想家并未出现在9月的榜单上。同样算新车的五菱佳辰依然排行第5，月销突破5000辆，超越老牌选手风行菱智、艾力绅和奥德赛。