作为中国摩托车行业三巨头之一，力帆科技在去年摩博会上，时隔7年重返赛道后，又有“大动作”。9月15日晚，在星舰3和引力两款新车首发，星舰6、泰坦、EZ三款在研车型同时亮相后，其全新高端机车品牌“派方”正式发布。力帆科技两轮摩托车国内采取的双品牌战略浮出水面。

    全新品牌发布 5年内将推10款新车

    何为“派方”？

    力帆科技相关负责人表示，π，无限不循环。派方（π²），无限不循环的平方。新品牌要建立一个新世代有趣好玩的摩托引力场，把机车与用户的缤纷个性融合，让机车成为生活中的最佳社交桥梁，打造一个满足Z世代个性社交的科技摩托潮牌。

    现场，星舰3和引力两款新车首发，星舰6、泰坦、EZ三款在研究车型亮相。迎合当下摩托车休闲娱乐趋势，两款机车均采取中大排量。

    据介绍，未来，派方以智能、动力、造型三大核心组成Z-TECH机车。家族产品根据使用场景不同，分为自由π、无界π、和潮玩π三大系列，分别对应中长途自由摩旅、中短途无界放飞和短距离潮流出行。

    按其规划，派方机车产品线上市5年内，将有10款品类创新产品陆续面世。

    DIY定制交付 打造车机智联的新生态

    与此同时，其购车、交车、用车的流程也不同于传统机车品牌。

    据介绍，派方采用“一车一产，高定溯源”的营销模式，即：用户从下订开始，就享有极高的产品信息透明度；同时根据用户需求的交叉选配及个人元素定制；用户可根据自主需求在APP订购进行灵活搭配：从定制生产、下线到出厂运输，直至交付到车主手上，全程可追踪溯源。

    一台有型的机车对新消费群体而言远远不够，派方机车产品定位于Z-TECH，其核心在于智、型、动三力交融。智能方面，新品牌为Z世代带来全新的科技智能技术加持，未来正逐步向辅助驾驶、车身保持、碰撞控制等黑科技发展。

    其安全运营中心通过大数据收集及实时监控提醒，智能化、自动化分析用户驾驶习惯，监控车辆工作运行状态，在产生异常行为时做到实时告警及溯源处理。

    发布会当天，派方星球原住民计划正式上线，全球生态合作伙伴招募正式开启。

    力帆科技的进化论能否逆袭？

    当下，Z世代崛起，新兴力量涌现，中国摩托车产业正经历着时代巨变。在通勤类产品逐年下降，个性娱乐化产品快速上升的今天，中大排量的摩托车销量逆势增长。

    数据显示，2022年1~7月国内累计销售中大排量摩托车28.4万辆，同比增长53.7%。其中7月国内中大排量摩托车销售6.2万辆，同比增加85.8%。

    中国摩托车商会常务副会长李彬表示，2021年中国摩托车的全年产销量达到2000万辆，销售收入超1500亿，创历史新高。其中以新能源车型、中大排量休闲运动车型、众多个性化车型为代表的产品取得了令人瞩目的进步。派方机车正是在这种行业繁荣的背景下诞生。

    “新兴的Z世代经济力量正逐渐影响摩托车市场。”李彬称，在年龄维度上，中国Z世代人群约2.6亿人，其中00后约1.49亿人，他们撑起了4万亿的消费市场。据统计，2020年Z世代每月的可支配收入超过3500元，预计到2025年，Z世代人均年支出将增长70%。

    近日，力帆科技2022上半年财报显示，曾经的重庆摩企巨头力帆科技已渐回正轨，恢复活力。尽管报告期内，公司摩托车业务营收占比仅占37%，摩托车收入12亿元，同比降18%，但在力帆科技业绩说明会上，力帆科技介绍，根据行业统计数据，今年以来摩托车行业整体下滑，但部分大排量及巡航车型是逆势上扬的。

    对此，力帆科技的摩托车业务正围绕“智能化、电动化”战略，通过专业研究所在电动化方面进行整车轻量化研究，在智能化方面对“力帆摩托”APP手机互联整合、智能中控系统的研发持续进行优化，并根据市场情况对现有及在研产品不断进行结构优化和调整。公司具有生产电动摩托车的资质。

    值得一提的是，作为“白衣骑士”身份，出现的的吉利，在摩托车领域也颇有建树。两者的深度融合，也为其“迈向高端”提供动能。

    纵深

    重庆摩托车产业正重塑荣光

    摩托车行业并没有“日薄西山”，反之不仅有昔日摩企巨头的坚守，还迎来自主汽车品牌的一线玩家。

    作为曾经风光无两的中国摩托车名城，重庆的摩企正迸发新的斗志和活力。重庆市经信委相关负责人表示，近年来，我市摩托车企业通过产品、技术、品牌的高端化、差异化发展和产业链延伸等方式，加快转型升级发展，并取得了较好成效。

    数据显示，重庆有摩托车整车企业36家，规上零部件企业450余家，具有年产1000万辆整车和2000万台发动机的综合生产能力，具备完善的产业配套能力，摩托车产销量在全国占比仍达四分之一。去年的摩托车销量前十中，重庆企业位列四席。

    “重庆各方产业力量正在抓住机遇、趁势而起。”业内人士认为，未来3-5年，重庆摩托产业将呈现“百花齐放”的局面。

    2019年的政府工作报告提出，把开发摩托车新产品，提升关键零部件的配套能力，巩固提升摩托车产业的集群，作为推动重庆制造业高质量发展的重要任务之一。按规划，重庆将推动摩托车企业有序向电动汽车企业转型升级。到2020年力争摩托车产量达到400万辆，到2022年力争产量达到450万辆。

    在2021年重庆市政府印发的《重庆市制造业高质量发展“十四五”规划》中，重庆摩托车产量占全国比重超过29%，被视为支柱产业。规划中要求，重庆汽车摩托车产业顺应高端化、轻量化、节能化发展趋势，加快新车型开发，进一步完善关键零部件本地配套体系，支撑产品和品牌向上发展，重塑中国汽摩名城竞争优势。

    市经信委有关负责人透露，未来还将调动相关企业发展踏板及电动摩托车的积极性，以带动配套关键零部件的培育与引进，通过做大整车规模，培育和引进关键零部件配套，将踏板及电动摩托车培育成为全市摩托车产业的新经济增长点。

    “在中大排量产品竞争格局中，重庆摩企先人一步，引领了产业升级发展‘制高点’，抢占到更多份额。”上述人士称。

    上游新闻记者 严薇