中青报·中青网见习记者 王志远

    当前，汽车行业正从能者生存、强者生存向智者生存时代过渡，整个市场已经进入白热化竞争阶段。参与竞争的汽车企业深知，唯有不断突破，才能不被时代淘汰。

    9月4日，2022中国新能源汽车耐力赛——6小时双车不充电接力赛在湖南株洲国际赛车场正式举行。长安深蓝SL03继拿下百米加速冠军后，斩获本次比赛“最具突破精神新能源品牌奖”。

    据悉，中国新能源汽车耐力赛借鉴国际成熟的汽车赛事模式和规则，所有参赛车辆均为量产车且没有经过任何改装。在株洲国际赛车场3.77公里、14个挑战性弯角、最大落差达25.98米的赛道上，各战队车手驾驶赛车，不仅要激烈追逐，精准切弯，更要直面新能源汽车续航里程焦虑，把车辆性能和续航里程发挥到极致。

    “这是我第一次参加新能源汽车耐力赛，比赛前还担心极限驾驶情况下新能源车的续航里程。在比赛后程，我们发现赛车剩余电量非常多，就有勇气将速度提起来了。在整个提速过程中，长安深蓝SL03的动力输出非常平顺，让我十分惊喜。”冲过终点线的车手杨硕对赛车的表现给予了极大的赞许。

    凭借超集电驱与后驱基因的融合，长安深蓝可以实现较为出色的驾控体验。车手吴文昌完成比赛后如此评价长安深蓝SL03的表现：“它完全配合了我们的战术需求。电动车的‘快’不是多新鲜的事，但深蓝SL03给我的驾驶感受非常清晰，让人感到意外。”

    据了解，长安深蓝SL03基于全赛道纯电驱动专用平台EPA1打造，搭载新一代超集电驱系统，最高效率可达95％，对降低整车能耗起到了至关重要的作用。此外，长安深蓝SL03还实现了兼顾全电和后驱的设计理念，使得新能源车也拥有出色的操控体验，满足年轻一代对运动性能的追求。

    在“6小时双车不充电接力赛”环节中，除了让车辆性能和续航里程发挥到极致外，车辆还需要在专业赛道上进行入弯、出弯等极端操控，这无疑给车辆三电系统的稳定性带来了极为苛刻的要求。在这种赛制规则下，参赛车辆很有可能面临电机过热和电控故障所带来的巨大风险。

    据介绍，长安深蓝的iBC数字电池管家系统，通过车+云BMS双重监控等9大数字管理技术，将动力电池安全推升到新高度，以全方位的主被动安全服务重新定义出行安全，也为长安深蓝LS03在“6小时双车不充电接力赛”提供了有力的稳定性保障。

    长安汽车相关负责人表示，得益于“香格里拉计划”的快速推进，长安汽车在新能源领域实现快速发展和落地。“此次在新能源汽车耐力赛的出色表现，进一步证明了长安深蓝SL03的实力。”