虽然现在从销量排行榜以及品牌认知度方面，福特汽车略逊于日系三杰，但是当年的福特可谓是风光无限。在90年代，当年的福特旗下拥有林肯、捷豹路虎、马自达、阿斯顿马丁和沃尔沃等一众汽车品牌，不仅拥有豪华车，甚至还拥有超跑，实力可是杠杠的!
在上个世纪70年代后期，当时的福特面临着前所未有的窘境
但是福特也有困难时期，例如在上个世纪70年代后期，第二次石油危机爆发，石油的价格水涨船高，当时福特旗下有一款旗舰轿车，叫做LTD，全称为：Luxury Trim Decor。搭载的是5.0升大V8的发动机，这时候主打省油的日系车似乎看到了商机，趁虚而入，一举拿下了北美市场，一直到今天，日系车在北美卖得比美系车都好。所以在石油危机爆发的大环境下，当时的美系车销量可谓是少之又少，销量少就没有利润，这也给美国汽车品牌一记重击，导致当时的福特面临着前所未有的窘境，危机感也就随之而来。
既然大排量大尺寸车在当时的环境下不受欢迎，于是福特对LTD这款车进行了改款，把排量和尺寸都进行缩减，但依旧没人买账，于是福特高层决定，停产LTD并且研发新车型。
1980年，福特投入了30亿美元研发新车，几乎把福特所有优秀的团队设计师全部汇集到一块，研发团队由设计师Jack Telnack带领，每天都搞头脑风暴，草图纸一张张地画，模型车做了一辆又一辆。另外福特还买来了友商的车回来研究，例如本田雅阁和丰田凯美瑞，最终定稿了以后却发现，这款车型看起来很普通，但是这并非是坏事，以中国市场为例，越是符合大部分审美的车型，它越是容易看起来变得普通，例如丰田的威驰、卡罗拉和汉兰达，你说特别喜欢嘛，那倒没有，但是给你一台开的话还是挺乐意的，挑不出一个太大的毛病，这就是一个最大的优点。
在投入大量的人力和财力后，金牛座终于在1985年诞生
在1985年，这台经过匆匆打磨的重磅新车终于亮相，它就是福特金牛座，可以说金牛座是被肩负使命感所诞生的车型，搭载的是代号为Vulcan的3.0升V6自然吸气发动机，最大马力为142匹，最大扭矩为271牛米。并且初代的金牛座还分为：L、MT—5、GL和LX四个型号，其中MT—5专供日本市场，甚至在后期还推出了2.5L的四缸版本，最大马力为89匹，与之匹配的是5速手动变速箱。相较于5.0L大V8的LTD已经收敛了许多，甚至可以说是把美系的“大力出奇迹，缸数及正义”这些词忘得一干二净，但是实际销量却很好。上市的第二年福特金牛座销量就超过了20万辆，福特凭借金牛座重振雄风。各界媒体以及消费者都对金牛座各方面的测试给予了较高的评价。
汽车网评：金牛座不仅仅是福特旗下的一款车型，对福特而言意义非凡
金牛座的热销并不仅仅是尺寸和排量进行了缩减，其车身上也配备了诸多有趣的细节和实用的配置，例如后轮拱明显小于前轮拱，这样的设计就是为了获得一个更低的风阻以及更加符合空气动力学，这项技术对当时的汽车而言，可谓是一个不小的突破。
现款在售的金牛座亮相于2019年的8月份，虽然在目前的国内市场销量表现平平，但是它对福特而言可谓是具有里程碑式的意义，也正是因为它在当年的热销才有了我们现在所见到的福特，对于这种对于品牌具有贡献的车型，我们应该要致以崇高的敬意。
