9月3日至5日，2022年首届新能源汽车耐力赛，在株洲国际赛车场和株洲汽车博览园交易中心举行。本次赛事将是我国新能源品牌力量的一次集中展示，也是中国新能源科技荟萃的舞台，埃安Aion V Plus、比亚迪海豚、岚图FREE、长安深蓝SL03等车型悉数参赛，刚刚上市不久的2023款Aion V Plus不但填补了20万级智能纯电7座的市场空白，还在本届耐力赛上代表埃安出战，凭借傲人实力，一举斩获2022中国新能源汽车耐力赛年度推荐奖、2022中国新能源汽车耐力赛中大型操控优胜奖 SUV组第二名、2022中国新能源汽车耐力赛中大型加速优胜奖 SUV组第三名三项大奖。

    苛刻条件下彰显性能优势

    比赛当天连续的高温湿热，对于车手的体能意志和赛车三电系统，以及赛手的操作技术都是极大的考验。中国新能源汽车耐力赛借鉴国际成熟的汽车赛事模式和规则，挑战两位车手在6小时内不间断的接力赛，充分展现新能源汽车耐力与电池功耗。此次赛事的不同点在于，代表各车企出战的车辆均为量产车且没有经过任何改装，这对于普通观众来说更加具有实用价值。在株洲国际赛车场3.77公里、14个挑战性弯角、最大落差达25.98米的赛道上，此次代表埃安参加比赛的是刚在成都车展亮相的“20万级唯一智能纯电7座”2023款Aion V Plus，作为此次比赛的唯一一辆7座SUV，出色的性能让2023款的Aion V Plus在6小时不间断的耐力比拼后，还剩余了84%的电池续航，可谓是整场比赛的绝对实力派。此外Aion V Plus车队的选手，不仅要激烈追逐、精准切弯，更要直面新能源汽车续航里程焦虑以及如何保证在长时间高温环境下行驶的车辆安全性，搭载自主研发弹匣电池的Aion V Plus应对起来就显得轻松了许多。

    此前，中国汽车技术研究中心首席专家、国家电池安全标准起草人之一刘仕强博士带领团队，对采用了弹匣电池技术的三元锂电池包进行了针刺试验。针刺后电池包仅出现短暂冒烟（约1分钟），无起火和爆炸现象。静置48小时后电压降至0V，温度恢复至室温，且电池包内部结构完好，只有被针刺的电芯模块发生热失控，并未蔓延到其他电芯。凭借这一技术，弹匣电池成为央视首个动力电池技术大奖的唯一获得者。此外，根据埃安的官方数据显示，采用弹匣电池技术的纯电汽车总销量已经超过15万辆，且没有发生安全事故，其安全性和可靠性得到了市场的充分验证。

    近年来，中国新能源汽车在快车道上飞速发展。据中国汽车工业协会统计，2021年，我国新能源汽车产销达到350万辆，今年1-7月，累计产销已经超过300万辆，预计全年将有大幅增长，其中，中国品牌新能源汽车蓬勃发展，占比超过75%。2023款Aion V Plus作为“20万唯一智能纯电7座”与品牌的“科技担当”，将成为更多都市精英家庭“更聪明的陪伴”，为用户带来更多“先人一步的科技享受”。