随着全球供应链紧张、原材料及物流费用上涨，汽车行业也面临着越来越大的成本压力。最近，多家日本车企相继宣布提高多款汽车售价。涨价的具体情况如何？

    记者来到日产汽车位于东京市内的一处销售门店前。尽管是周日，由于近期出现交货延迟、暂停订货的现象，几乎没有什么客人来咨询购车。

    就在本月1日，日产汽车宣布，将对旗下纯电动汽车主力车型聆风提价。目前日产聆风在日本国内的售价约合人民币18万元，到本月22日为止将继续维持这一价格。但23日开始将暂停订购，重启销售后会公布上调后的价格。

    日产聆风涨价主要有三方面原因。首先，受俄乌局势影响，作为车载电池的主要原料——锂的价格一度涨到去年的6倍，镍的价格也达到去年的2倍以上。

    其次，汽车上普遍使用的钢铁和铝等原材料价格也出现较大幅度上涨。

    第三，物流方面的成本也在直线飙升。

    不仅是日产，斯巴鲁、三菱和马自达等多家日企也都在近期相继对部分车型涨价，涨幅在2%到3%左右。斯巴鲁首席财务官近期也直言不讳地表示，新车涨价就是为了抵消不断暴涨的原材料成本。

    此外，据日本媒体报道，丰田汽车近日也已经与车用钢材供应商——日本制铁达成协议，每吨钢材的采购价将提高约合人民币2000元左右，比半年前上涨两到三成，这一涨幅也创下了12年来的新高。

    在美国市场上，丰田主力车型的售价已经提高了约合人民币2500元以上，但在日本国内，丰田还没有通过提价来转嫁成本。

    各大车企近两年也对旗下新能源车产品售价多次进行调整。

    自2021年以来，由于原材料价格上涨以及芯片短缺等综合因素影响，新能源车的生产成本增加，因原材料价格上涨引发了车企涨价的“蝴蝶效应”，价格上涨现象愈演愈烈。

    据中国消费者报不完全统计，包括特斯拉、上汽通用五菱、几何汽车在内的至少30余家主流车企，都在过去两年内先后调整旗下新能源车型价格。

    另据统计，仅今年以来，已有20多家车企的近50款新能源车型宣布涨价，囊括了市场大部分主流车型。

    据中国汽车工业协会副总工程师许海东介绍，尽管原材料价格上涨现象已有所缓解，但新能源车市场销量的大幅增长叠加市场环境等因素，使得新能源车成本下降还需要一段时间。

    编辑丨张兰 综合央视财经、中国消费者报、21世纪经济报道

    图片丨央视财经视频截图