继3、4、5、6月销量突破10万辆大关，7月突破16万辆后，比亚迪8月份销量再创新高，达到了17.4万辆，较去年同期暴增155.2%，1-8月份累计销量高达98.3万辆，同比增长164.03%，依然是目前国内市场上最耀眼的国产品牌。

    具体车型方面，比亚迪宋家族仍然是销量担当，8月卖出了42500辆，再次刷新了单月销量最高成绩，进一步向年度SUV销量冠军的宝座发起冲击。不过前段时间，哈弗也推出了H6的DHT混动版本，届时或将跟宋家族正面交锋。到底最终冠军鹿死谁手，值得期待！

    同样接近4万大关的还有比亚迪秦家族，8月销量达39512辆，其中DM-i车型同比增长85.9%，而截止到8月份累计销量超过了72万辆。作为比亚迪价格最为亲民的DM-i车型，自上市之初就深受国人的青睐，加之油价上涨，确实让不少A级车消费者转投比亚迪的怀抱。

    而秦的姊妹车型驱逐舰05，8月也有近9千辆的进账，虽然比起姊妹车型秦PLUS还有些差距，但表现也是可圈可点的。

    而汉家族8月销量继续向上突破，达到了26003辆。1-8月累计销量突破30万辆，成为国产品牌在高端轿车领域的领军者。其中汉DM系列，同比增长351.6%，跟一众主流合资B级车抢市场。

    另外，今年上市的比亚迪元PLUS，虽然一开始表现平平，但随着产能释放，销量表现出色。单月零售销量近2万，达到18265辆，累计销售了34万辆，可以称得上渐入佳境。

    而一上市备受质疑的海豚，8月份销量继续攀升，达到了23469辆，累计销量超13万辆，环比增长11.7%，俨然成为了小型两厢车的“领头羊”。

    比亚迪唐家族在8月卖出了10815辆，与途观L、汉兰达等竞品分庭抗礼，在合资挤压中顽强不倒，在7座中型SUV这个细分市场算是站稳了脚跟。

总体而言，比亚迪最近的表现十分给力，月销近17.5万台的成绩也说明了，比亚迪的火爆，并非昙花一现。随着产能的释放，以及产品线的进一步铺开，比亚迪在新能源领域已经一骑绝尘。值得一提的是，上个月末刚上市的海豹，目前销量情况尚未公布。另外，在成都车展上亮相的护卫舰07，也有望在年底上市。这样看来，比亚迪的销量还会持续攀升。

    尽管近日巴菲特抛售比亚迪股票的消息闹得沸沸扬扬，但实际上，比亚迪的技术一直被国人认可和推崇，其新能源汽车销量的爆发，也是比亚迪长期坚持正确方向的必然结果。