中国汽车市场现如今是当之无愧的新能源大国了，自今年以来，有数据统计，1-7月份，我国乘用车市场累计销量为1107.9万辆，而国内新能源市场累计销量为273.3万辆，占据了五分之一的量，可以毫不夸张地说，我国乃至世界的新能源汽车市场都处于强势增长状态，而面对席卷全球的新能源大潮，已经有越来越多的传统车企乃至汽车动力电池企业开始在这一领域内布局了。

    8月18日，据一汽解放官方消息，一汽解放将与宁德时代共同成立合资公司，新公司名称为解放时代新能源科技有限公司，简称解放时代，据悉解放时代将正式落户河北正定，按照协议，双方将共同斥资5亿元布局新能源后市场运营业务，其中包括了整车租赁、电池回收、车电分离、运力承接等服务，范围非常广泛，致力打造新能源卡车生态链，以及助力城市电动化转型。

    公开资料显示，一汽解放成立于2003年，也是实实在在的造车传统势力了，主要布局中、重、轻型卡车及客车制造企业，而宁德时代又是汽车动力电池的行业龙头，在此次与一汽解放合作之前，宁德时代也已经全面进军换电行业了，不得不让人很好奇，他们的结合会产生什么样的火花呢？其实早在2018年，宁德时代便与一汽解放有合作了，合作领域为重卡车型开发，而后又在今年1月签署了《五年供需联动协议》，加强双方在动力电池产品供应端的紧密合作。

    那么就此看来，这两家企业也是老朋友了，已经多次合作过，想来合作模式也已经敲定了。据悉，此次合作中的车电分离服务就是为客户提供购置无电池底盘以及租赁电池的运营方案，让客户在前期可以降低投入；而整车租赁及运力承接服务，则是通过构建整车租赁以及充换电网络一体化服务来降低客户资产占用，优化客户以及生态链的运营模式；二手车及电池回收服务则是通过合理化构建二手新能源商用车价格评估体系，不仅可以明确二手车的价格，还可以提升车辆的保值率。

    官方还表示，到2025年，预计解放时代累计实现营收15亿元，构建5个以上城市级换电站网络，换电站数量超过100座，服务新能源车辆运营超过2万辆，实现税收近亿元，新增就业岗位1000余个，打造新能源商用车运营的新名片。

    最后，总的来看，解放时代的出身无疑是新能源卡车行业中不错的公司，日后的表现应该不会太差，与传统卡车市场相比，新能源卡车市场的表现更显红火，像一汽解放与宁德时代的这种强强联合的结合模式也越来越常见，未来或许还会用更多的商用车企与动力电池企业携手换电模式出现。