8月11日消息，乘联会发布了7月全国乘用车市场分析数据，其中7月国内乘用车市场零售为181.8万辆，从整体销量来看，7月份国内车市呈现明显回暖的趋势。在7月厂商零售销量排行榜前十五的名单中，除了一个品牌为同比下滑，其余品牌均实现了正增长，下面就让我们一起看一下具体表现吧。

    首先是比亚迪再次以微弱的优势领先了一汽大众，重夺了销量榜的第一。数据显示，比亚迪7月零售销量达15.9万辆，同比增长172.6%，而一汽大众的7月零售销量为15.4万辆，同比增长37.1%。说实话，这次比亚迪夺冠要比4月份的夺冠真实性更高，因为四五月份由于疫情原因有许多车企都减产甚至停产，而7月车市的状况已经回暖，大家都是拿出真实的实力来比拼的。这两年，比亚迪的增长势头非常迅猛，数次实现翻倍增长，这也与比亚迪专供新能源车有关。在7月的的销量中，轿车中表现较出色的是比亚迪秦系列，SUV中表现最出色的是比亚迪宋家族。

    第二名的一汽大众表现其实也不差，随着6月底新款速腾和新款宝来的上市，使得一汽大众的整体实力也得到了提升，在8月初全新探岳也正式推出，或许之后会凭借着这些新车进一步拉近与比亚迪的距离，再带动销量增长。

    排在第三名的为上汽大众，7月零售销量为12万辆，同比增长4.3%，依靠于还算稳的根基，再加上这两个月生产逐步回归，上汽大众的表现也越来越稳定了。

    然后接下来便是长安汽车与吉利汽车了，7月零售销量分别为11.4万辆与10.9万辆，差别不大，同比也均为上升，二者也均在插混领域有所布局，之后应该还会有所进步。

    说完前五，再来说前十中的后五名。第六名为上汽大通，七月的零售销量为9.2万辆，值得一提的是,这是前十五名中唯一一个同比下滑的品牌，不知道下半年还能不能扳回一成了。

    接下来的七八九名便是东风日产、广汽丰田与一汽丰田，不知道大家有没有发现这三个都是日系合资企业，从某种程度上来说，其实现在日系车也没有那么受欢迎了。南北丰田的发挥其实还算稳定，不过东风日产的市场份额倒是越来越少了，这与三缸奇骏有一定的关联，不过还好现在准备换回四缸机了。

    第十名则为长城汽车，月销量为7.6万辆，同比增长达13.3%，如今的长城汽车似乎是有些乏力了，但从7月的表现来看，单靠哈弗H6恐怕是已经不行了，现在只是中规中矩，日后是升还是降那就不一定了。

    最后还有一个必须提到的品牌，那就是特斯拉，为什么7月没有上榜呢？这是因为特斯拉因为升级改造工厂而不得不停产两周，所以表现看上去不如之前了，改造完成后，产能会有所提升，大家可以关注一下8月的排名，看看特斯拉能跃到几名。

    总的来说，市场能有所回暖，新能源汽车的发展起到了最关键的作用，而各个品牌之间的差距也越来越紧凑，市场之中的竞争也越来越激烈了，尤其是自主品牌与合资品牌，往后的排名或许会被重新洗牌了。