不久前，在相继发布雪铁龙C5 X以及全新标致408两款跨界轿车之后，Stellantis集团又推出了一款同类型的新品，这便是雪铁龙C4 X及其纯电版本。简单说明一下，除了动力单元之外，这两款车型其实并没有太多区别，前者为燃油版，后者则是纯电版本。不可否认，法国人向来拥有着与众不同的独特审美，而在汽车领域，他们也总是善于在设计上玩出“新花样”。虽然“跨界”和“溜背”都已不再是什么新鲜元素，但将其重新组合并赋予能量后，它却依然可以技惊四座。
外观：继续保持惊艳
外观方面，即便已经率先见识过了C5 X凡尔赛的与众不同，但是雪铁龙针对跨界车型这套全新的设计风格，现在看来却依然颇为惊艳。当然，由于车身尺寸受限制，因此雪铁龙C4 X整体感觉确实难言“大气”，流畅的线条也基本都是点到为止，谈不上优雅和舒展。或许会有不少人不屑甚至是全盘否定雪铁龙C4 X的外观设计，但这本身其实就像是对待一件艺术品的态度，每个人的审美标准都不尽相同，不要试图改变别人的看法，努力做好自己，自然就会吸引到懂得欣赏你的人。
内饰：不显呆板和无趣的简约规整
客观来说，雪铁龙C4 X的内饰表现中规中矩，虽然没有太多新意，但是设计个性前卫，整体布局也比较清爽简约，非常符合时下的主流审美。其实无论外观还是内饰，在设计方面，法国人都有着自己独特的审美，如果你与它处在同一个频道，那便无需多言，肯定会认可和喜欢。至于内饰的做工及用料，以目前雪铁龙在售车型的整体表现来看，应该说还是相当令人满意的。毕竟再好的设计也需要精细的做工及扎实的用料相互辅佐，否则距离“完美”就一定不会太近。
动力：配置选择较为丰富
据悉，在德国、奥地利、比利时、荷兰、葡萄牙和英国等大部分欧洲市场，雪铁龙C4 X都将只提供纯电版车型。毫无疑问，50kWh容量的电池以及360km的WLTP续航里程，或许除了欧洲地区，放眼全球任何其它市场，都可以说是毫无竞争力。当然，直流快充的配置还是非常值得称道的，很实用。除此之外，在欧洲部分国家、中东地区以及非洲市场，雪铁龙C4 X也将提供搭载汽油或柴油发动机的常规动力车型，以便满足不同的消费需求。
市场前景分析：个性是一种态度
总结
虽然我个人非常中意雪铁龙C4 X，但我也清楚的知道，就算它未来能够引入国内，市场表现也注定不会太好。不过，正所谓“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”。如果是在欧洲地区，那么我认为它还是大有可为的，无论是纯电版本还是传统的燃油版车型，市场前景都应该会很不错。当然，抛开市场预测单说产品本身，我个人认为雪铁龙C4 X还是相当不错的，毕竟有趣的灵魂，或许真的需要万里挑一。爱上个性的跨界风格，至少对于设计这件事儿，你永远可以相信法国人的审美。
