从去年开始，国内的中高端MPV新车便迎来了“井喷式”的爆发。前有合资阵营的起亚嘉华、丰田赛那，后有自主阵营的蓝图梦想家、腾势D9，即便如今MPV市场的整体销量仅为轿车、SUV市场的零头，但丝毫不影响车企的长远野心。
就事实而言，虽说全新MPV车型很多，但多数产品只是“雷声大，雨点小”，能够在短时间内脱颖而出的并不多，丰田赛那属于特例之一。而在老牌MPV市场中，抛开别克GL8依旧遥遥领先外，传祺M8以月销5502辆的成绩位列中高端MPV市场排名前三，对于一款起售价接近18万元的国产MPV而言，这样的成绩难能可贵。
毫无疑问，在MPV的市场竞争中，除了产品实力以外，品牌积淀也是核心竞争力的重要组成部分。在过去四年多的时间中，传祺M8在外观、尺寸、动力，甚至命名层面均进行着持续优化，而近日最新公布的全新传祺M8申报图，无疑将带来更为直接的惊喜。
与现款传祺M8旗下的“领秀系列”和“大师系列”类似，全新传祺M8也提供了两套前脸造型，一种采用了类似埃尔法的直瀑式格栅，看起来既精致又霸气，适合商务接待场合；另一种则搭载了无边框的横向镀铬格栅，具有辨识度的同时，又不会显得过于张扬，适合家用出行等场景。此前，前脸采用了“7字形”的细长大灯组合，或将提供类似“羽翼”状的日行灯点亮效果，配合着镀铬前唇、平直的车身切面，同样将带来满满的气场。
至于尾部，全新传祺M8保留了方正的尾部造型，既能够为第三排乘客提供充裕的头部空间，又能提升后备箱的装载能力。但与此前不同的是，新车尾部有着与前脸呼应的“7字形”尾灯，配合着贯穿式灯带、贯穿式银色饰条，能够有效拉长整车的横向效果；另外，尾部恰到好处的后包围和银色饰板，令整体的运动感有所增强，带来了更强的视觉冲击力。
尺寸方面，身为一款中大型MPV，全新传祺M8的长宽高分别为5193（5212）/1893/1823mm，轴距为3070mm，与老款相比，尺寸大了一圈，尤其就影响乘用感受的轴距来说，更是较老款提升了70mm。相较而言，别克GL8的轴距为3088mm，全新传祺M8的空间表现，正在不断向别克GL8看齐。
最后，在动力层面而言，全新传祺M8或将采用传祺GS8同款的动力总成，即除了2.0T+8AT的常规燃油版本外，还有与丰田合作的THS混动版本，搭载2.0T+E-CVT+电动机，整车的动力性、经济性有望达到更高水平。无论是从市场定位，还是技术背景来看，全新M8都更像是网友口中的传祺“埃尔法”了。
结语：正如SUV市场的哈弗H6、轿车市场的比亚迪秦PLUS一样，在MPV领域内，传祺M8成为最有可能代表自主品牌冲击中高端MPV销量榜首的车型。全新传祺M8的上市，有望进一步夯实其榜单前五的地位，至于能否实现从质变到量变，四季度新车上市后，它的销量表现会给我们答案。
