大家都知道，最近马斯克在大力推崇一体化压铸，大家不知道马斯克究竟在打什么算盘，但是一体化压铸技术真的给马斯克省下了不少钱，而且也会使得造车成本降低很多。

    正常来说，制造一辆车需要很多零部件，而这些零部件有小有大，一辆车坏了，根据部件更换即可，但是一体化压铸就是将这些零部件压在一起，然后形成一个整体。

    虽然看似最后得到的东西都是一样的，但是成本却是天差地别。如果是分别制造，那么需要焊接、连接、压制等等，不仅需要机器，还需要人工，这样的成本非常高。

    而压铸在一起，只需要将这些部件放在一台大型的机器之下，人工、机器的价格全都省了下来，而省下的这些钱，足够支付的起这台大型机器。

    简单来说，同样50万年产能后地板产线，焊装成本直接从原来的3.75亿元降至0.25亿元，人力成本也从0.3亿元下降至0.045亿元。如此看来，一体化压铸的好处真的不小。

    但是不知道马斯克为什么会如此好心的在中国大力推崇一体化压铸，很可能是想与中国企业打好关系，将目标转向国内，或者是有着其他的打算，目前还不得而知。