BBA在国内消费者眼中是一线豪华品牌，但是随着这些品牌入门级别车款价格的下探，让能开上BBA的用户越来越多，二三十万就能变成尊贵的宝马、奥迪、奔驰车主，大马路上随便看一看就能抓到不少BBA，出现频率过于频繁让大众产生审美疲劳，在潜意识中认为，好像现在开上BBA并不是什么难事，奥迪A4L、宝马3系在大城市就好像帕萨特一样普及。事实究竟如此呢？

    从统计局之前发布的数据来看，虽然汽车保有量看似不断增加，但中国家庭中有车的还未超过一半，目前只有41.67%的家庭拥有私家车。从车价上看，这些有车家庭中，车辆价格在10万元以内的家庭占比16.13%,10万到20万级别的占比17.77%，这样看来，20万以内的则占比最大，高达33.9%，也就是说剩下那微乎其微的比例才是20万以上车价的占有率。

    由上述大数据推出，如果你是一位普通品牌B级车用户，开上大众帕萨特、本田雅阁，你就已经超越了80%的有车一族，成为有车家庭中排列靠前的那一位。这样看来，就算是开上宝马3系，你也算的上一名佼佼者。

    至于为什么大家在路上看见宝马3系这个级别的BBA车型为什么会有不屑的情绪，或许是你身处繁华的超一线城市，在经济水平领跑的北上广深，马路上看见兰博基尼，劳斯莱斯都不是什么难事，这时候如果你开的是奥迪A4L，对比之下，自然和大众朗逸没啥区别，但是如果是身处三四线小城市，能够买得起BBA就已经算得上很不错。

    还有一个原因，面对日益上涨无尽头的油价，对于那些开着十多万代步车的工薪阶层来说，本来养车就已经让自己生活拮据，油价涨幅的增大，一箱油多出来的价格可能已经足够使用公共交通来通勤，迫于压力，相信有不少人会使用公交、地铁等方式出行，这样大家在马路上看见BBA的概率就会更大，能开上BBA的人，即便是入门级别，相信也不会少那几个加油钱吧，见得多了，自然大家就会觉得好像现在开BBA的在增加！