面对着中国这一全球最大的新能源汽车市场，在燃油车领域表现沉稳的日系车企也开启了反击之路，丰田、本田、日产依托合资公司发布了全新电动车。6月20日，广汽本田e:NP1极湃1正式上市，综合补贴后售价17.5万元—21.8万元，共推出420km/510km两个续航版本，四个车型供消费者选择。
这次广汽本田也为购买e:NP1极湃1的用户准备了丰富的购车权益，包括“安心质保”服务（3年或12万公里整车质保，及8年或15万公里三电质保）、“无界智联”服务(“OTA 5年免费升级”及“流量免费畅享”权益)、“随心充电”服务（充电桩免费送装或2500元充电卡券二选一）及“无忧服务”（首任车主专享的“三年慧享包”服务）等。那么，广汽本田e:NP1极湃1到底实力怎么样呢？首先在最受关注的续航上，510公里能够满足日常通勤需求。
最大续航510公里
e:NP1极湃1基于本田e:N Architecture智能高效纯电架构打造，采用纯电动车专用底盘与专属车身，让电池包高度更低带来更大的车内空间。此外，e:NP1极湃1车架重量的47.3%应用了高张力高刚性钢材，与电池包壳体一共组成紧密结实的车身整体，能应对赛道驾驶的考验。
电池方面，e:NP1极湃1搭载53.6kWh和68.8kWh两个容量的三元锂电池，分别配置最大功率134kW与150kW两种不同版本的驱动电机，峰值扭矩310Nm，0-50km/h加速时间3.7秒，CLTC续航里程分别为420公里和510公里，直流快充模式下，从30%到80%电池容量需要40分钟左右。
此外，对于不少用户乘坐电动车会感觉眩晕的问题，广汽本田也进行了有针对性的开发设计，匹配超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，通过调整踏板响应和动力输出特性，以及对座椅系统和悬架系统的反复调校，让用户身体姿态和视线的变化和整车姿态的变化始终融为一体，避免出现突兀的加速感给乘客造成不适。
而对于怀念性能车排气声浪的用户，e:NP1极湃1也加入了一个彩蛋，在运动模式下加入Honda EV sound，运用了本田独立开发的声浪系统，让用户享受沉浸式驾驶乐趣的同时，还不会对外界环境造成干扰。
智能化水平超越合资竞品
定位于紧凑级SUV的e:NP1极湃1，新车长宽高为4388*1790*1560mm，轴距2610mm。在外观设计上，采用Honda全新设计语言e:N Design，整体看起来造型还是非常不错的，双色车身看起来动感十足。车头发光的H标在告诉用户它与众不同的身份，充电口完美融入前脸，充电时“Heart beat心动交互灯语”会随电量而动，营造出车辆具有生命感的体验。
内饰设计上，e:NP1极湃1相比广汽本田其他车型发生了非常大的变化，10.25英寸彩色全液晶仪表盘与15.1英寸高清超薄边框中控屏是新车的焦点所在。竖置的15.1英寸中控屏采用三分屏设计，内置Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，集成了AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理（可根据电量规划行程）等20余项功能。
此外，e:NP1极湃1还配有贴心的DMC驾驶员状态感知系统，通过红外线摄像头实时监控驾驶者精神状态，并将驾驶员疲劳程度分为普通/轻度/中度/重度共计4级，通过HPA（本田个人助理）以增大音乐音量、增加空调风量、弹出休息提醒图标、播放警示音等多种方式提醒驾驶者注意驾驶安全。甚至当驾驶者表现出悲伤表情时，HPA还会给驾驶者讲笑话疏解纾解坏情绪。
在智能安全配置上，所配置的Honda SENSING安全超感系统同样表现出众，系统包含RDM车道偏移抑制系统、LAKS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（附带LSF低速追随模式）、TJA交通堵塞辅助、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统、CTM后视动态提醒系统、BSI盲区监测系统、LDW车道偏移预警、一键智能泊车功能、MVC 360°全景影像系统等一系列安全驾驶辅助系统，能够给驾驶者带来高级别的全方面保护。
在智能化方面，e:NP1极湃1的表现大幅超越同级合资竞品。
线上线下渠道融合销售模式
在销售模式上，作为最早推行4S店模式的品牌，广汽本田围绕“看-选-购-用”四大场景，为e:NP1e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。广汽本田利用智能互联技术打造全新“e 中心”与“e 空间”，全新升级的云展厅，提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户即可轻松在线看车。而想要订车的话，用户可以通过广汽本田APP一键下订，不需要通过经销商即可完成购车全流程。
而对于不喜欢线上销售的用户，广汽本田还将打造线下全新的电动化销售服务店与商超店体系，这点与沃尔沃目前采用的官方直售模式有些类似。据广汽本田介绍，电动化销售服务店将针对双限城市及重点城市进行精准建设，商超店模式将在全国各大城市全面布局。
总的来说，广汽本田在电动化转型方面已经迈出了坚实的一步。未来将以每年一款新车的速度推出新电动车，新专属工厂也将于2024年投产。广汽本田融合本田70年造车经验及自身24年的底蕴入局，无疑将加速推动中国电动市场的发展进程及格局转变。
