蔚来 ET5 上工信部了
ET5定位于中型电动轿车，造型设计与ET7两者基本保持近似设计。尺寸为4790/1960/1499mm，轴距2888mm，动力部分，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW的永磁同步电机，后轴搭210kW的异步感应电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。综合功率360kW,零百加速时间为4.3秒；准续航电池包（75kWh）续航超550公里，超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
数据上没啥太大亮点，关键数据发布会上都说过了，几个比较有意思的点，这辆车的车长有两个数据 4,790 mm和 4,913mm，第二个长了 12.3 cm，这个是「选装可伸缩电动拖钩」引起的尺寸变化， 整备质量最低 2,145 kg，比预期的重一点，还以为能做到 2 吨以内；有一个 1.4 吨的准拖挂车总质量，上面也提到了会有拖车钩，工信部里申报了这个数据才能拖挂车出行，露营真的是越来越火了，电机是蔚来动力科技(合肥)有限公司提供的，应该是配套的供应已经建在 NEO 新桥产业园了。
这一次申报的蔚来 ET5，从产品细节来看，就是去年 NIO DAY 发布的造型，没有任何的修改了。看来 ET5 这批“黑马”要马上进入交付前的准备，内饰开放、功能体验、试乘试驾，应该很快就会到来了。
