经济观察网 记者 周菊6月5日，一汽奔腾宣布2022款奔腾B70及2022款奔腾T55正式上市。这两款车上市时间距5月31日出台的“对不超过30万元且排量在2.0L及以下车型购置税减半”的政策仅5天。一汽奔腾借此机会抢占政策红利。

    针对两款新车，一汽奔腾宣布在购置税减半政策的基础上，“自掏腰包”补齐另一半购置税，即两款新车购置税全免。

    据官方介绍，2022款奔腾B70可享购置税全免、商业险全免，置换补贴最高达13000元。2022款奔腾T55可享购置税全免、商业险部分减免，置换补贴最高达8000元。

    奔腾B70定位中型轿车，于2006年推出，到如今已有16年。由于第一代B70延续了马自达6的动力和底盘，彼时该车被称为“小马6”，并有过销量辉煌时期。但后来，奔腾B70历经两次换代，采用了全新的设计语言，销量表现却未能重回巅峰。

    此次推出的2022款奔腾B70，车款精简到了6款车型，官方售价10.59万-14.49万元，另外在新的消费趋势下，新增了部分智能配置，如新增ACC自适应巡航、360°全景影像、前车碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离警示系统等。同时，新车加推了2.0T车型，实现排量升级。

    奔腾T55则为去年刚上市的新车型，定位级紧凑级SUV，此次上市的2022款奔腾T55共推出5款车型，排量1.5T，售价从此前的10万级以上下探至8.59万-10.49万元。车价的全系下调，有望进一步提升新车的竞争力。值得注意的是，2022款奔腾T55配备D-LIFE 5.3物联系统，并具备L2+级自动驾驶的能力。

    一汽奔腾当前正处于转型向上的关键阶段，2022款奔腾B70及2022款奔腾T55作为最新车型，体现了一汽奔腾对当前汽车消费市场的最新理解。

    “奔腾品牌在‘635’全新战略指引下，对中国创造有了新理解，对满足用户需要有了更高的追求，重磅打造了2022款奔腾B70和2022款奔腾T55。”一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理丁健表示。

    今年3月，一汽奔腾发布了奔腾品牌“635”发展战略，即到2025年一汽奔腾品牌销量要达到60万辆，新能源车型销量占比超过30%。同时，产品技术、质量水平、用户满意度、品牌美誉度、员工收入等五个领域做到行业一流。

    近三年来，一汽奔腾的销量持续下滑。其中，2019年全年销量12.05万辆；2020年全年销量7.32万辆；2021年一汽奔腾累计销量仅为5.78万辆。进入2022以来，叠加疫情导致工厂停产减产，一汽奔腾的销量表现仍较为低迷，亟待重振。

    根据一汽集团此前发布的2022年经营总体目标，奔腾品牌将要达成产销10万辆。但目前来看，一汽奔腾要实现该目标面临不小挑战。

    进入2022年以来，一汽奔腾推出了首款全新轿跑SUV，已于2月开启预售。另外在新能源方面，今年1月，一汽奔腾旗下纯电车型NAT现身CATL宁德时代EVOGO换电品牌发布会，一汽奔腾与宁德时代达成战略合作伙伴关系，将进军换电市场。

    新产品方面，根据此前奔腾发布的信息，除了此次上市的2022款奔腾B70及2022款奔腾T55，一汽奔腾T99、T77、E01改款，A00级 EV、B-MPV等新车也或将在年内上市。