近两年的 MPV 市场竞争尤为激烈，除了别克 GL8、本田奥德赛、大众威然这样的「老将」外，还新增了像起亚嘉华、现代库斯途、丰田赛那等新面孔。

    这些新车型有的已在 MPV 领域站稳脚跟，有的却渐渐被市场抛弃。

    起亚嘉华这款车在上市之初是想要竞争别克 GL8 的，但市场表现却并不理想，从车300 二手车的数据可以看到，嘉华在 3 月仅卖出了 216 辆车，与别克 GL8 月销 11056 辆的成绩相差甚远。

    这款上市前一片叫好的车型，为什么卖不动？

    嘉华这款车继承了韩系车出众的颜值，采用全新的设计风格，虎啸式中网搭配两侧造型犀利的大灯组，让这款车看起来更像是一台跨界 SUV。

    尾部造型较为饱满，后尾灯采用了时下流行的贯穿式设计，内部密集的灯组非常绚丽，尤其是点亮后更具视觉冲击感，内部灯组纹理与前大灯造型也遥相呼应。

    侧面运用了悬浮式车顶的设计，C 柱采用了镀铬材质加以装饰，两侧均配备了电动侧滑门，并且还能通过手机和语音控制侧滑门以及尾门的开关。

    车身尺寸上，长宽高分别为 5155/1995/1795 mm，轴距为 3090 mm，轴距比别克 GL8 还要长一些，车内乘坐空间在同级别中很有优势。

    内饰的布局较为简洁，中控台采用了大量的软质材料装饰，同时辅以木质以及镀铬材质点缀，利用不同材质营造出不错的豪华氛围。配备了 12.3 英寸全液晶仪表和 12.3 英寸触控液晶屏，内置百度智能互联 3.0 系统。

    配置上的表现也很不错，像前后驻车雷达、全速自适应巡航、分段式电动天窗、无钥匙启动/进入等常用功能都是标配。舒适性配置上，前后排座椅加热、第二排独立座椅、主副座椅前后/靠背调节都有配置。

    动力方面，嘉华全系搭载 2.0T 涡轮增压发动机与 8 挡手自一体变速箱组成的动力总成，发动机最大功率 233 马力，峰值扭矩达到 353 牛·米。

    NEDC 综合工况百公里油耗低至 7.8 升，还提供经济、标准、运动和智能四种驾驶模式。

    嘉华这款车从产品力上来说还是不错的，外观协调不臃肿、车内空间宽敞，动力上也与别克 GL8 不相上下。

    但这款车的定价却是高达 28.89-33.89 万元，比动力、配置上差别不大的库斯途高出 12 万，起售价比 GL8 也高出 5.6 万元，性价比被拉低一大截。

    此外，在嘉华的价格区间内，涵盖了别克 GL8、本田奥德赛、丰田赛那等车型，与它们相比，起亚嘉华的品牌形象显然并不占据优势。在这种情况下，嘉华销量惨淡也就在所难免了。