德系大众、日系两田一产在国内车市长期形成鼎力局势，这当然不仅仅指的是合资品牌领域，多年来，整个国内市场几乎都被这些品牌霸占，但俗话说得好，三十年河东，三十年河西，变化多端的时代让市场不断发展变化，车企之间的竞争格局也发展着潜移默化的转变，从近两年的车品牌市场占有率来看，自主品牌上升速度极快，尤其是一线国产车企，长安、 长城、吉利这三家就占去了整个市场百分十四十以上的份额。

    还有，除了传统燃油车领域之外，在新能源的跑道上，国产品牌更是优势明显，造车新势力蔚来、小鹏和理想表现强势，比亚迪更是凭借着出色的电池技术重新崛起，拥有与特斯拉较劲的底气，不管是微型纯电车还是二三十万级别的新能源市场，国产品牌几乎都掌握着主动权。

    新能源汽车的出现让国产品牌有机会和合资品牌站在同一起跑线上，不少新势力诞生，推动老车企比亚迪的成长，对着比亚迪官宣不再生产燃油车消息的推出，国内车企便形成了燃油三强的新局势，长城善于打造国人最爱的SUV，长安善于创新，打造科技感，而聪明的吉利则会利用合资品牌来壮大自己的影响力，这三家连同比亚迪一起实现年销六千万的目标变得轻而易举。

    而如今的合资品牌，为了打价格战，新车普遍有简配的情况，再加上芯片紧缺等各方面的因素，发展道路变得不再好走，那些原本十分抗打的品系已经渐渐淡出大众的视野，比如美系、法系与韩系，多年前我们总看着国产品牌被边缘化，没想到有朝一日，合资车竟然也会面对这种窘境。

    相反的，原本以低价取胜的国产品牌，随着产品实力的增长，车价日渐上涨，技术过硬之后再也不用和与合资品牌拼价格，现在的消费者买车也不单单只看价格，性价比高才是能获得最后的胜利。

    如此以来，合资品牌的品牌影响力会逐渐走低，消费者也不再是只注重品牌的冤大头，没了品牌的保障，国产品牌会发展的更好，未来可期。