3月15日，比亚迪官方正式发布了旗下全新汉DM-i与DM-p车型。据悉，新车在外观采用全新的优化设计，并且全系将标配刀片电池，新车预计在近日开启预售。

    外观方面，新车基本沿用了现款车型的造型设计，但细节方面有所不同。前脸更加简洁、时尚、运动，重新设计了侧气帘减少了风阻，而车尾的尾灯采用全新的中国结设计，变得更加圆润、简洁。

    车侧方面与现款车型大致相同，但将会配备颜色比较独特的制动卡钳，能够起到非常不错的点缀作用。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4960/1910/1495mm，轴距2920mm。

    车尾方面，其造型运用了“前圆后方”的设计理念，更多的横向线条增加了整个车尾横向的视觉宽度，并且后包围处配有尺寸宽大的梯形黑色护板，两侧配有造型凌厉的导流槽，进一步优化车辆的空气动力学表现。但最为吸睛的，莫过于中国结贯穿式LED尾灯，其点亮后非常绚烂，具有很高的辨识度。

    内饰方面，新车基本延续了在售车型的设计，采用更均衡、对称式的"品"字型设计，抛弃了平直的线条，融入了丰富的曲线和曲面，令座舱内的氛围更加和谐舒缓。除此之外，新车依旧配备BYD Heart龙擎之心以及无级变色龙鳞副驾面板，整体营造出十足的环抱感氛围与更富高级感的空间层次。

    关于配置方面并未透露太多，但根据官方信息来看，新车配备22个感知元件高速道路驾驶辅助W-HUD抬头显示标配DiLink 4.0（5G）带来十足科技感。另外，新车还将配备HiFi级的丹拿定制音响，增强车内整体的视听感受。

    另外，高配版车型相比较现款将新增两个前角雷达，主要用于消除车辆前侧方的盲区，新增FCTA\FCTB（前向横向碰撞预警及制动）\HWA（高速公路辅助）\ELKA（紧急避让辅助）。并且高配版车型还支持各场景的自动泊车，新增斜向车位和无车位单边有车场景的自动泊车。不仅如此，有消息称：高配版车型还将搭载宽温域集成热泵空调系统，其可以将整车热量综合利用，利用动力总成废热，为车辆提供热量来源，同时电池热管理方面采用冷媒直冷直热技术提升制热效率，使热泵系统可以在-30℃~60℃仍能正常工作，热效率提升20%。而其他品牌搭载的普通热泵空调，只可以在零下10度内正常工作。

    动力方面，新车全新搭载刀片电池，并将提供两种混动版本。其中汉DM-i主打经济驾驶，其将会配备一套基于1.5T发动机打造的插电混动系统，发动机最大功率为139Ps（102kW）。汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L，NEDC综合续航可达1300km，其中，NEDC纯电续航最长可达242km。

    汉DM-p则主打动力性能，其NEDC纯电续航202km，NEDC百公里亏电油耗5.2L。并且除了发动机与DM-i一致外，汉DM-p采用了前后双电机的四驱配置，其中前电机最大功率160kW，后电机最大功率200kW，0-100km加速仅需3.7秒。

    除此之外，汉DM-p采用专家级底盘调校，配备了DiSus-C智能电控主动悬架系统，它能够根据车身高度、车速、转向角度及速率、制动等信号，由电子控制单元（ECU）控制悬架执行机构，使悬架系统的刚度、减振器的阻尼力及车身高度等参数得以改变，从而使汽车具有良好的乘坐舒适性、操纵稳定性以及通过性，大幅提升操稳性能。

    编者有话说：

    可以说，汉系列作为比亚迪的一款旗舰车型，通过精致的设计和出色的产品力，一进入市场便成为了火热的焦点。随着主打经济的汉DM-i与主打性能的汉DM-p相继发布，二者完全可以满足不同消费者的选购方向，并且在拥有良好的口碑之后，比亚迪汉DM-i与汉DM-p在之后的销售前景上一定会大放光彩，我们拭目以待。