近日，工信部公布了2022 年第2批（新能源汽车推广应用推荐车型目录），在本次目录中公布了荣威iMAX8纯电动版车型的续航里程。根据目录信息显示，这款车型将有两个续航版本，它们分别为570公里（NEDC）和550公里（NEDC）。

    在动力方面，这款新车搭载了最大功率180kW，最大扭矩350N·m的永磁同步电机，动力电池为三元锂材料，电池系统能量密度为195Wh/kg。其中续航570公里的车型百公里电耗为16.7kWh，续航550公里的车型百公里电耗为17.3kWh。

    在外观方面能够看出，荣威iMAX8 EV延续了传统燃油版本的车技风格，律动设计语言让整台车看上去既有气势，同时还不失稳重。在整车尺寸方面，西侧你和的长宽高分别为5016/1909/1807mm，轴距为3000mm。

    车辆尾部同样延续了燃油版车型的设计，一条镀铬装饰条贯穿左右两个尾灯，拉伸了尾部横向的视觉效果。与燃油版车型的差别可能就是尾标部分了，新车将以iMAX8 EV来命名。

    在纯电动市场中，纯电动MPV车型可以说是市场中的一小部分空白市场，虽然此前有厂商也有布局，但都没能溅起太大的水花，希望作为较早布局新能源汽车的老厂上汽荣威，能够用这款全新车型来突破电动MPV这一市场。

    其实对于限购城市的刚需消费者来说，MPV的确更能满足家庭需求，如果家有小孩老人，MPV绝对是真香选择。不过如果是非刚需市场以电动为代步工具来说，MPV多少有些大了。不过市场中多了这个选择，最起码可以让真正有需求的消费者“得救”