1、本周车市概述

    3月1-6日，乘用车零售22.3万辆，同比下降13%，环比上周下降49%，较上月同期增长42%。乘用车批发23.9万辆，同比下降21%，环比上周下降52%，较上月同期增长44%。

    2、3月乘用车市场周度零售走势

    今年3月第一周总体狭义乘用车市场零售达到日均3.7万辆，同比下降13%，表现相对不强，相对2月一至二周均值增长42%。

    今年3月第一周是6天，而2021年3月第一周的时间是7天，工作日多一天。虽然同期对比是1-6日，但工作日少的问题仍对今年3月第一周的销量带来一定的干扰。由于1-2月的生产改善明显，2月下旬的零售回升较明显，2月实现同比增长5%的水平是较好的表现。

    近期散点式疫情爆发的感染人数下降，但波及区域更广，导致更多消费群体的出行受到一定的影响，容易打乱当地市民的生产生活节奏，保持两点一线出行路径，利好了网络电商、社区团购等无接触行业。目前各地的疫情管控加严，总体来看3月初零售仍是正常态势，但不是很强。

    3、3月乘用车市场周度批发走势

    3月第一周的乘用车厂商批发达到日均4.0万辆，同比下降21%，表现相对偏低，这是正常的3月初开局缓慢的调整。

    由于2月节后车企快速恢复正常产销状态，2月的经销商有较好补库，车市产销相对平稳。整体经济下行，购车人群可能会出现两极化，即刚需购车与改善型购车。目前较强的是改善型需求。

    3月初是开学后的短暂传统销售淡季，受到疫情复发影响，以及新能源普遍涨价等，短期市场支撑不足。节后疫情又在多地爆发，对供应链和客流进店会有一定影响。经销商的提货需求不是很强烈。未来几周的厂商批发销量会明显回升。