动态对比
途岳搭载一颗最大输出功率为137kW的2.0T发动机，匹配7速湿式双离合变速箱，最大扭矩输出为320N·m，而CR-V则搭载一颗最大输出142kW的1.5T发动机，与之搭配的是CVT变速箱。
途岳诞生于MQB平台，采用前置前驱或者四驱的形式，前悬架采用麦佛逊式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架，最小离地间隙为1502mm，并且带有四驱系统。
CR-V使用了前置前驱的驱动形式，在旅途中面对非铺装路面时，会比较吃力。前悬架部分采用了麦弗逊式，后悬架采用多连杆形式。
抛去数据看实际，途岳这台车搭载的这台2.0T发动机在动力输出方面比较直接，而7速双离合变速箱反应也非常灵敏，各档位之间的顿挫较小。最重要的一点途岳搭配有全时四驱系统，使用的是博格华纳的多片离合全时四驱，正常情况下会以前95%后5%的比例分配动力，极端情况时可以实现前后50%的动力分配。
如果谈驾驶层面的话，途岳更是完胜CR-V，无论动力水平，底盘质感都完全不在同一个层面之上。但CR-V也不是完全没有优势，CR-V所匹配的CVT变速箱，虽然没什么运动能力可言，但至少在“顺滑”程度上CVT变速箱一定是领先于其他类型变速箱的。
编辑点评：途岳的驾乘体验偏向于沉稳舒适，但是具有一定运动性能，整体给人一种很扎实的感觉，这也是德系车的一大优势。总体来看，途岳就是一款各方面表现比较均衡的SUV，加上博格华纳全时四驱系统的加持，偶尔出去郊游露营也可以轻松应对。而CR-V在同级别车型中，确实也属于一个可圈可点的车型，只是性价比方面似乎与途岳还是存在差距。
