【2021年6月汽车销量快报】7月8日，乘联会公布了6月及上半年乘用车销量数据。数据显示，受到原材料供应紧张及部分地区疫情的影响，6月份国内乘用车市场销售不理想，国内狭义乘用车市场零售销量同比下降5.1%，环比5月份销量3.1%，乘用车批发销量和乘用车产量跌幅更大。2021年上半年，狭义乘用车累计零售销量994.2万辆，与受疫情影响的去年同期相比，增长28.9%。

    在乘用车市场零售销量方面，2021年6月狭义乘用车市场零售销量为157.5万辆，同比下降5.1%，环比5月下降3.1%。其中，6月份轿车市场零售销量76.0万辆，同比下降5.0%，环比下降4.4%；MPV市场零售销量9.1万辆，同比增长2.1%，环比下降4.1%；SUV市场零售销量72.4万辆，同比下降6.0%，环比5月份下降1.7%。

    2021年1-6月，狭义乘用车市场累计零售销量994.2万辆，同比增长28.9%。其中，轿车市场累计零售销量482.3万辆，同比增长30.1%；MPV市场累计零售销量56.3万辆，同比增长30.0%；SUV市场累计销量455.6万辆，同比增长27.5%。

    在乘用车市场批发销量方面，6月份狭义乘用车市场批发销量为153.1万辆，同比下降10.2%，环比5月份下降4.9%。其中，轿车市场6月份批发销量72.7万辆，同比下降10.7%，环比下降7.2%；MPV市场批发销量仅7.0万辆，同比下降20.4%，环比下降17.1%；SUV市场批发销量73.4万辆，同比下降8.5%，环比微跌1.0%。

    2021年1-6月，狭义乘用车市场累计批发销量981.7万辆，同比增长28.0%。其中，轿车市场累计批发销量466.1万辆，同比增长27.6%；MPV市场累计批发销量47.0万辆，同比增长28.2%；SUV市场累计销量468.5万辆，同比增长28.3%。

    受芯片供应紧张等因素的影响，6月份乘用车市场的产量不高，狭义乘用车市场产量只有150.3万辆，同比跌幅达到13.9%，环比5月份也减少了4.0%。其中，轿车产量72.9万辆，同比减少11.8%；MPV车型产量7.1万辆，同比下降10.7%；SUV车型产量70.3万辆，同比下滑15.7%。

    豪华车市场销量同样受到“缺芯”的影响，6月份豪华品牌汽车销量为25万辆，同比下降1%左右，环比5月份下降4%。不过相比2019年同期，依然有28%左右的涨幅，高端车型换购需求依旧旺盛。

    受到芯片供应紧张影响最大的是合资品牌，自主品牌受到的影响要小得多。今年6月份自主品牌零售销量达到60万辆左右，同比增长16%，环比5月份增长2%，相比于整体乘用车市场销量同比和环比双双下跌的市场状况来说，表现算是相当出色。6月份自主品牌乘用车零售市场份额为38%，同比增加了7个百分点。

    乘联会公布的数据显示，6月份主流合资品牌的零售销量为73万辆，同比下降18%，环比5月下降7%，跌幅均大于乘用车市场的整体下跌幅度。其中，日系品牌零售市场份额为23%左右，市场份额同比减少了2.5个百分点，作为日系车销售主战场的广东地区因受疫情影响，对日系车销售的影响特别大。

    新能源汽车保持快速增长的势头，6月份乘用车汽车市场零售销量达到22.3万辆，同比增长169.9%，环比5月份增长19.2%。其中，纯电动乘用车销量18.0万辆，同比增长172.0%，环比增长15.7%；插电混合动力乘用车销量4.3万辆，同比增长161.4万辆，环比增长36.2%。

    2021年1-6月，新能源汽车累计零售销量100.1万辆，同比增长218.9%。其中，纯电动乘用车累计销量83.0万辆，同比增长229.8%；插电混合动力乘用车累计销量17.1万辆，同比增长174.6%。

    今年6月份，乘用车零售销量排名前十的车企分别是一汽大众、上汽通用、上汽大众、吉利汽车、东风日产、长安汽车、广汽丰田、长城汽车、上汽通用五菱和一汽丰田，其中只有广汽丰田、长城汽车、上汽通用五菱等三家车企销量同比增长，其余七大车企销量都不如去年同期，其中一汽大众和上汽大众销量跌幅超过20%，而东风日产跌幅也达到19%。（数据来源/乘联会）