日前，东风风神官方宣布，旗下奕炫MAX将于7月9日量产下线。据悉，在下线仪式现场，东风风神还将公布奕炫MAX的相关预售信息及政策。此前，东风风神奕炫MAX已经开启盲订。
作为东风风神定位在A+级的全新车型，奕炫MAX的设计语言也与奕炫完全不同。奕炫MAX采用了全新的点阵式设计中网设计，具有很强的视觉冲击力，中网左侧红色MAX的标识也表明了其MAX的身份。正面有一条透明带贯穿两侧矩阵式大灯。两侧车灯下方也是实打实的进气口，搭配线条凌厉的前铲设计可以很大程度降低车身的风阻系数。
车身侧面双腰线的设计看起来非常流畅，整体设计也更偏向溜背造型的轿跑车型，全新设计的17寸轮圈搭配了马牌UC6轮胎，规格为215/50 R17。新轮圈样式动感十足，配色与车身的整体配色和谐统一。
车尾采用了非常霸气的双线条光刃贯穿式车尾灯设计，并且进行了熏黑处理，非常炫酷。尾部丰富的也提升了的层次感，整体观感也更加有力量感。
内饰部分采用了非常简洁的环抱式座舱，车内也采用了大量的软性材质包裹，并且也使用了和车外饰条相同配色线条进行勾勒，增强了其内饰的精致程度。
奕炫MAX也采用了配备换挡拨片的平底方向盘并搭配全液晶仪表盘，悬浮式中控屏幕倾向驾驶员方向。
主驾座椅支持12向电动调节，搭载座椅通风、加热和按摩。车内配备Jamo 9扬声器音箱组合，目的也是为了能带来更为享受的驾乘体验。
动力方面，奕炫MAX提供高功率版1.5T发动机与混动版可选。其中代号C15TDR的高功率版1.5T发动机最大功率150kW，最大扭矩320N·m。混动车型的发动机最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m，匹配东风风神自主研发的HD120双电机电驱动总成，驱动电动机峰值功率为130Kw，峰值扭矩为300N·m，电机最高转速14000rpm；发电机峰值功率80Kw，峰值扭矩130N·m，电机最高转速14000rpm。
两种版本都搭载了格特拉克的7速双离合变速箱。从日前的实车测试来看，这台车子的零百加速可以达到7.37秒，制动距离为35.9米，这个成绩在同级别车型中可以说相当出色了。
