长安林肯航海家沿用了之前的2.0T 直列4缸及2.7T V6两款发动机，与这两款发动机匹配的是一台8AT变速箱。而北京奔驰GLC采用的是著名的M264 2.0T 直列4缸发动机，并采用了不同功率的调校，与其匹配的是奔驰的9AT变速箱。
目前市面上在售的同级车型里，已难觅V6发动机的踪影，而这款2.7T V6发动机恐怕也将成为V6情怀为数不多的宿主。还有一点值得注意的是，航海家搭载的两款发动机均可加注92号汽油，相比奔驰GLC全系加注95号的需求，显得更为平易近人。
由于林肯航海家基于前驱平台开发，因此其搭载了一套以前轮驱动为主的适时四驱系统。而奔驰GLC搭载的则是以后轮驱动为主的全时四驱系统，在理论上可以获得比航海家更出色的操控感受。另外，长安林肯航海家并未像北京奔驰GLC那样全系标配四驱系统。而北京奔驰GLC标配的悬架软硬调节、可变转向比等功能，也稍许弥补了其在动力性上的不足。
编辑点评：
随着林肯在中国国产化进程的迅速加快，它的销量表现也有异军突起之势。拉低的售价、焕然一新的内饰、更加丰富的配置，使得国产后的航海家拥有了全新的生命力，即便在北京奔驰GLC这般强大的对手面前，都丝毫不落下风。虽然就目前来说，林肯的品牌力尚无法彻底撼动德系三强的坚实底座，但越来越多优秀产品的出现，就足以唤醒广大中国消费者心中对这个老牌美国豪华品牌的憧憬了。
