近日，福特在电动车市场的表现颇为抢眼。根据2月份美国电动车销量，特斯拉在美国电动车的市场份额从原本的81%下跌到了69%，而丢失的市场份额几乎全被福特Mustang Mach-E抢走！更夸张的是，由于福特Mustang Mach-E产量不足的关系，它竟然也开始像特斯拉一样出现了排号的现象。福特Mustang Mach-E竟和电动车业内老大特斯拉过起了招，这简直不可思议。
其实，细究福特Mustang Mach-E的软硬件及各项性能指标，尤其是它在车辆智能化方向上的突破，不难发现它能抢占走特斯拉市场股份有一定道理。
福特Mustang Mach-E是全球首款搭载C-V2X（车路协同系统）的车型。有了C-V2X车路协同系统的帮助，当车辆行驶在拥有红绿灯的城市道路上时，便可以检测即将行驶路段的红绿灯状态以及红绿灯剩余时间。通过调整车速，最终实现全程绿灯通行的效果。
在OTA部分，其他车辆在升级过程中常常会伴随车主等待时间长、车辆容易“宕机”等问题，福特则为福特Mustang Mach-E使用了“AB”升级方案。当车辆正常驾驶时，A系统会参与到车辆的工作中。B系统则处于随时“待命”升级状态。若此时车辆接收到新系统版本的推送，那福特Mustang Mach-E就能通过B系统在后台默默完成升级。
而在自动驾驶水平方面，搭载L2+级别自动驾驶的福特Mustang Mach-E与其他纯电动车型基本持平。不过，凭借着全球110万公里的累计试验里程，福特Mustang Mach-E的L2+自动驾驶还允许驾驶员双手离开方向盘驾驶车辆。当车辆识别到不可避免的追尾时，只要驾驶员给予方向盘的一定的转向力矩后，福特Mustang Mach-E上的EAS紧急避让转向辅助就会辅助驾驶员控制车辆的动力以及方向盘角度，来帮助驾驶员快速完成紧急避让。
2019年年底，当福特决定用Mustang品牌来做旗下第一台电动车，而且还是SUV时，几乎全世界的人都在反对。而现在看来，这辆智能电动黑马来到美国以后，特斯拉好像也没那么香了。在中国上市后，它的表现又会如何？或许值得期待。
