一款纯电车的电池成本大约占车身总价的30-40%,而且一旦产生换电池的费用,那将大大增加整个生命周期的使用成本。而且这个数值也不太好算,因为谁也不知道一个电池啥时候坏。电池成本高、部分品牌电池质量差,这些揪心的购前焦虑,就“劝退”一大批想选购纯电车的小伙伴。最近,几何汽车推出了一种“神仙操作”,叫“车电分离”并在北京、深圳等城市展开试点!

    门槛够低,以供代购用车“零负担”

    车电分离出台后,小伙伴即可以性价比极高的“新姿势”,买到一辆几何C。新政之下,几何汽车为每一位参加车电分离的“何粉”们,提供了1.3万元/台的最高贴息,电池分期时间拉长到72期,每期最低价格仅为666元。购车时,仅需对车身售价的30%进行首付即可。

    而且,车电分离政策适用于几何C全系车型,购买550公里续航的两款车型相当于车价立减48000,这对于生活在大城市的Z世代“扣扣族”来说,明显降低了入手一辆几何C的门槛。

    高质品质电池,续航有保障

    要知道,由几何汽车真金白银打造的电池租赁新政,也彰显了企业对电池品质的信赖。旗下的主推车型几何C,也经历了知名第三方评测机构(包括电动邦、汽车之家实验室)的各类评测活动。

    此前在汽车之家举办的纯电车冬季续航挑战赛以及电动邦举办的《趴趴趴大赛》中,几何C就在众多纯电车中轻易斩获桂冠,这款纯电SUV续航的可靠性与真实性,比保时捷Taycan纯电版、特斯拉MODEL 3的续航都要更胜一筹。

    诚意贴息,刷新几何C性价比声誉 

    其实在纯电圈内,早已有不少知名品牌推出过相似的电池租赁服务,但是相比几何C此次推出车电分离,消费者可谓享受到了“上帝级”的福利待遇。几何汽车通过甄选优质资方,让贷款利率不到10%,比起目前业内动辄15%的利率,可谓是非常良心了! 

    与此前蔚来推出的BaaS电池租赁服务对比,几何C车主完成30%车身的首付之后,仅需按照车身36期、电池72期对应的还款金额,即可轻松无压力享受几何C带来的高品质出行体验,无须二次缴纳额外的服务费用。蔚来的车主则需要额外缴纳每月80元的电池保障费用,电池产权还不属于用户,这一点就让不少人“捶胸”。

    灵活的车电分离贷款方案,除了普及几何C全系车型,也满足了资金流动性紧张程度不同类型用户的需求。哪怕购买的车主征信和资质稍有瑕疵,几何也能助理他们申请到金融支持和贷款。

    对于愈加精打细算的消费者而言,他们希望自己所花的每一笔钱都能换来对车辆实打实的保障,而几何C的“车电分离”方案,显然是追求高保值的消费者购入纯电SUV的更优解。