1月21日，全新一代奔驰C级（W206）的视频在互联网上曝光，据悉，新车将于2月23日完成全球首发。从目前曝光的视频中可以看出，新C级并没有使用新款CLA那样的双连屏设计，而是直接跨过了连屏时代，用上了和新S级一样的12.8英寸大屏幕。与此同时，新S级上的AR-HUD功能应该也会在新一代奔驰C级上。
全新一代C级无论是大灯、包围的造型，还是车身线条，均与最新一代的S级十分相似。与众不同的是，全新一代C级的中网内部只采用了一道镀铬装饰条，与S级的三条镀铬做出了明显的划分。而自CLS以来的“三角”大灯也继续出现在了新C级身上，但得益于奔驰C级的整体车身尺寸不大，因此看上去还是较为协调的。
侧面的整体轮廓和现款C级并无太大差别，同时，奔驰在新C级上还是保留了传统的机械门把手。视频中的新车配备了经典的多辐条款式轮毂，在标轴版本的车型上还将天窗升级为了大尺寸的全景天窗。
车尾部分的造型和S级更是如出一辙，无论是三角型的尾灯、双边共两出的排气，与全新S级和新款E级都非常像，只不过在两侧车灯中间，并未加入镀铬装饰条作为装饰，这也符合奔驰C级年轻化、运动的定位。
内饰部分，全新C级直接跳过了“双连屏”的时代，直接沿用了新S级的游艇式设计，12.3英寸仪表盘和12.8英寸中控触摸屏虽然都还在，但取消了裸眼3D功能。在屏幕底部，新车依然保留了部分物理按键，车门上的座椅调节按键也得到了延续。不同的是，新C级的空调出风口为椭圆型造型，中控台有三个空调出风口、两侧各一个，方向盘则为新设计的三幅式造型。
全新一代的奔驰C级基于MRA2后驱平台打造，新车的内部代号为W206。动力部分，全系车型都采用了48V轻混系统，这也预示着C级将逐步迈入电气化时代。入门车型搭载1.5T涡轮增压发动机和48V轻混系统，最大功率150kW，峰值扭矩为280N·m，与之匹配的是9速手自一体变速箱。中高配车型则是使用2.0T高低功发动机，最大功率分别为150kW、190kW。
写在最后
了解奔驰的朋友们都知道，现款C级（W205）之所以能大获成功，其成功绝学就是将当时的W222代奔驰S级“等比例缩小”，如果仅仅单看局部细节，真的会让人傻傻分不清。而新一代C级沿用了前代车型的成功之道，同时，奔驰也加快了新车的国产化速度，预计国产C级有望在4月上海车展亮相，最快年内发布上市。
