对很多车主来说，汽车烧机油的问题一直困扰着他们，同时也是业内的一个老大难问题。那么，到底是什么原因导致的烧机油现象，又该如何避免烧机油现象呢？中原内配润滑油总结了几个烧机油的常见原因与各位车主分享。

    汽车烧机油的常见原因及解决办法

    气门油封腐蚀老化，气门油封损坏，是造成汽车烧机油最常见的元凶，油封腐蚀老化造成密封不严，导致机油从气门处漏进燃烧室出现烧机油现象。

    解决：汽车未完全热车前，有大量蓝烟从排气管冒出。热车之后故障现象消失，基本可以判断为气门油封老化或损坏，就要及时更换了，基本上行驶了10万公里以上的汽车都有此问题。

    活塞环磨损，随着汽车行驶里程的增多，会导致活塞环与气缸之间磨损逐渐增大，时间长导致活塞环与气缸壁密封不严，气缸壁上残存机油被带入燃烧室出现烧机油现象。

    解决：冷车启动时排气管无蓝烟，当热车之后排气管有蓝烟冒出，这大部分都是因为活塞环损坏导致的，就需要进行检查更换活塞环。

    导管与气门杆之间发生磨损，间隙过大，在进气行程时，气门罩中的润滑油滴就会沿间隙进入燃烧室。

    解决：如发生这一故障或扩大了气门导管孔径，应选配大一号气门气杆的进气门。

    废气阀故障：废气阀（油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀）故障，发动机在运转过程中会有一小部分的混合气从活塞环处窜入曲轴箱中，如果废气阀堵塞或损坏，油气混合气在进行分离的时候分离不彻底就会顺着废气回收管进入进气道造成机油消耗。

    解决：全面检查废气阀是否有堵塞损坏，特别是油气分离器工作是否正常、曲轴通风阀是否故障。

    涡轮增压器进气管油封损坏：对于涡轮增压发动机，涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

    解决：检查油封密封性，及时更换。另外要定期进行保养，使用优质机油。

    综上来说，汽车烧机油现象主要就是发动机密封件磨损致使密封性损伤，出现窜气现象导致烧机油，所以中原车精养小编提醒各位车主要想避免烧机油现象，就要定期给爱车进行保养，使用优质机油，防患于未然，不要等故障的时候才想起来去修。