实话说，不少中国汽车企业在设计层面，已经有了自己的独特理解，比如吉利星瑞的“盾标回纹“设计；比如一汽奔腾的”数码雨滴“设计。即使遮住“世界之窗”车标，也可以通过“数码雨滴”造型的镀铬中网，辨认出全新第三代奔腾B70与奔腾T33、T77、T99是一脉相承的家族式设计。这就是设计上的一致性。
全新第三代奔腾B70
除了一致性，每款车也要有各自不同的地方。在汽车圈里，时尚的风潮是有共性，但又充满个性化的，它既有法则可依，又没有定式可言。每个设计师都有自己独特的设计手法在里边，从而打造出千变万化的外观设计。
车给人最重要的第一眼印象，就是车灯的造型设计了。可以看到全新第三代奔腾B70就应用了很多流行元素，对潮流的感知，让奔腾在设计上丝毫不输给合资车型。而从近几年的潮流可以看到，横向大灯加纵向示宽灯的这种设计元素，就在各家车型上造就了不同的“个性标签”。比如，在别克微蓝、标致508上也能窥见一些精彩的表达手法。
别克微蓝
标致508L
标致508L
可以看出，这两款车虽然都是纵向示宽灯，但前者被网友称作“回旋镖”，而后者被戏称为“獠牙”。与全新第三代奔腾B70异曲同工的是，这两者LED示宽灯无论是从造型，还是警示作用上来看，显然都要比横向的示宽灯更有实际意义。
凯迪拉克ATS
其实把纵向示宽灯玩的最“6”的，不得不提凯迪拉克。但其实作为新晋网红，上一代的凯迪拉克的大灯，其实更接近于“斧头”造型。作为不折不扣的豪华品牌，凯迪拉克的基于潮流的“泪眼”个性设计，更容易成为热议的话题，这也无可非议。
哈弗Concept H概念车
哈弗Concept H概念车
其实时下紧追风潮的，不仅是合资车企。在设计上奋起直追的，还有像哈弗这样的自主阵营品牌，其此前所发布的Concept H概念车，也同样玩起了同样的手法，只不过是在纵向LED灯条上，又增加了一些修饰的梳状纹路，显得更有攻击性，让整车更张扬。
其实中国造车新势力，也是紧追潮流的“弄潮儿”。哪吒U的造型也非常懂得赶时髦。在大灯上虽然采用了同样的设计元素，但是显然没有其他厂家的设计底蕴，稍显稚嫩，无法更好的驾驭这种手法。
一汽奔腾B²CONCEPT概念车
一汽奔腾B²CONCEPT概念车手稿
而在一汽奔腾B²CONCEPT概念车中所表达的，正是这种潮流的独特演绎。我们可以看到的是车灯处，凌厉的钻石切割线条，和车身大曲面的完美融合。横向贯穿式的日间行车灯，与纵向示宽灯巧妙地连接在一起，使得不仅是正面能看到示宽灯，侧面也不会因为角度的改变而造成遮挡，从而形成了极具张力的设计美感。
全新第三代奔腾B70
从B²CONCEPT概念车进化而来的量产车型——全新第三代奔腾B70，很大程度的继承了前作的设计理念。更精细化设计“戈”型大灯，无论从侧面，还是从正面皆具观赏性，都能在三维空间看到X轴、Y轴、Z轴上的光源。这让示宽灯的警示意义，真正成为实用的好设计。其实不仅如此，如果仔细观察，三段式的灯眉和碳纤维纹路的“眼线”，让全新第三代奔腾B70凶狠的眼神，更是有了一丝婉转。
正如B²CONCEPT首席设计师张鹏所说，“戈的设计弱化了大灯的瞳孔效应，在功能上与格栅的装饰性进行了融合，灯即是格栅，格栅也是灯，通过图案化的设计，打造了具有辨识度的家族式特征。”
其实更深入的来看，“戈”型大灯的理念，其实来源于中国古代兵器“戈”，作为青铜时代就有的一种兵器，它后来逐渐演化为仪仗时所用的礼器。而“戈”所代表的不仅如此，很早中国就有“止戈为武”这样深邃的文化理念。所以说，全新第三代奔腾B70在文化认同上，更具有自主品牌的优势。
其实触达潮流是一件非常困难的事情。同样的“食材”，经过不同的“剪裁”，却呈现出了各自不同的“精彩”。可以说，全新第三代奔腾B70大胆的设计语言，是一种对级别的挑战，在合资A级车市场中，大多以保守、中庸的设计偏多，出发点是“不出错”；而真正的国民车，应该从具有文化认同的“原点“出发，造有设计，有内涵的好车。这样，文化自信的优势才能显现出来。
编者按：
说到奔腾这个品牌，我对它其实一直怀揣着敬畏之心，因为它打造出了不少非常经典的车型，比如咱们今天所聊的奔腾B70，在当时那个年代它无疑是自主品牌中位列前几位的家用轿车。而如今全新第三代奔腾B70即将上市，它将带着独特的设计，迎接消费者和市场的考验，以“新国民轿车”的姿态，接受考验，相信它能够创造自主阵营不一样的答案，未来实属可期。
