2020年11月1日，吉利汽车旗下全新紧凑型轿车——星瑞正式上市。新车基于“科技吉利4.0”CMA超级母体架构打造而来，并配备沃尔沃Drive-E系列的2.0TD缸内直喷涡轮增压发动机。此次上市新车共推出4款车型，售价区间为11.37-14.97万元。关于新车详细售价，见下表：
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吉利星瑞 指导售价 |
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车型 |
售价（万元） |
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精英型 |
11.37 |
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豪华型 |
12.37 |
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尊贵型 |
13.97 |
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旗舰型 |
14.97 |
● 新车特点外观年轻且不失豪华
新车整体汲取了2019上海车展亮相的吉利PREFACE概念车设计元素，整体更加运动、时尚。具体来看，新车将采用“科技吉利4.0”全新一代家族式设计语言，盾型的前格栅配合内部直瀑式饰条，加上三段式脉冲日行灯及两侧凌厉的大灯组，巧妙地提升了该车的运动气。
车尾部分，新车整体造型稳重，趋于平直的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，在拉宽尾部横向视角的同时，还提升其层次感。
内饰简洁但不简单，配置丰富惹人爱
进入车内，吉利星瑞会给你带来更多惊喜。整体中控台的层次分明，而且用料和颜色搭配都经过了一番深思熟虑，展现出了较强的豪华感。具体来看，吉利星瑞采用了全新的“时空交叠座舱”造型设计，整体线条十分流动、简洁，视觉效果时尚、科技。同时，游艇蓝与高级灰的配色，搭配平底三辐式多功能方向盘、12.3英寸液晶仪表、悬浮式12.3英寸中控大屏，质感突出。
科技配置上看，整车除支持OTA云端升级外，还搭载了App远程控制系统、GKUI吉客智能生态系统、手机智能蓝牙钥匙、语音智能交互助手等配置，科技感极强。
空间宽敞实用、舒适度高
在我们体验中，身高为174cm的体验者将前排座椅调至最低后，他的头部空间剩余一拳左右余量。保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间剩余两拳多，对于乘客的舒适度表现足够友好。
2.0T发动机满足你日常需求
动力方面，吉利星瑞所搭载的2.0TD发动机，也应用于沃尔沃S60、沃尔沃S90、领克03等多款车型上。数据显示，这款2.0TD发动机将为这款车带来140kW/4700rpm的最大功率和300N·m/1400-4000rpm的最大扭矩；并且采用低惯量涡轮增压器，当发动机转速达到1000rpm时，涡轮即可介入工作，减小了涡轮迟滞现象；同时，涡轮增压器最高转速可达240000rpm，动力响应迅速，使发动机在中高转速区间提供更充足的动力储备。传动方面，与之匹配的是7速双离合变速箱。
同时得益于CMA架构，新车采用麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器等，官方称其将拥有较强的抓地力和较好的弯道操控性。
●试驾回顾
我的此前已经针对吉利星瑞车型进行了试驾，以下内容取此前试驾文章《并行不悖 道路试驾体验吉利星瑞 2.0T》，部分内容有删改。日常咱们其实很少使用运动模式，大部分时间还是会开着舒适模式行进，今天咱们就主要体验这部分的感受。在该模式下，动力的体验虽说没有那么的强劲，但是应付城市道路也绰绰有余，2.0T发动机的低扭表现很好，在1400rpm时发动机就能释放最大扭矩，在低速时轻踩油门即可完成超车等动作。这种电子味道浓郁的方向盘手感我个人还是很喜欢的，太多路感会影响到日常通勤的体验，中间几乎没有虚位，反应、指向性也都不错，中低速时较轻、高速时会偏沉。
舒适模式下的星瑞会更乐意去升挡，以保证燃油经济性以及行驶的平顺性，但驾驶者如果深踩油门，车辆也会迅速连降2-3挡、转速拉高，突然加速时的响应和连贯性我相信绝大部分的驾驶者都会很满意，对于驾驶者的意图判断的也很准确。刹车踏板整体还是偏硬，前段比较灵敏，脚感和我试驾过的部分欧洲车还挺像的。
运动模式其实十分适合在高速、山路或者超车时使用，开启该模式后，车辆会倾其所能将所有可以调动的神经全部绷紧，油门、变速箱的响应明显加快，转向的手感也会变沉。转速升高，挡位也会维持在尽量低的位置，这些变化带来了较强的感官体验，升降挡动作很快，在山路时开启后驾驶起来十分爽快，过弯时车辆悬架的支撑性很好，虽说有些推头现象，但稍微松松油门就回来了。一款车就算是动力、转向手感都很好，但是底盘稀碎，我相信它的行驶表现就会大大折扣，但在这部分星瑞做的非常好，底盘拥有很强的整体性，虽然悬架偏硬，但属于有韧性的范畴，对于路面上的细碎砂石以及噪音都过滤的很到位，提升了车内静谧性的同时也让这台车在行驶时同样具有豪华感。
对于噪音的抑制，星瑞同样做的比较出色，在低速行驶时车内会比较安静，经过减速带时车辆内部也没有出现异响，而中高速时车内的风噪和胎噪会比较明显，和同级别对手相比它在这方面还是做的不错的。
●竞争对手
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吉利星瑞与竞品尺寸对比（单位：mm） |
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车型 |
长 |
宽 |
高 |
轴距 |
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吉利星瑞 |
4785 |
1869 |
1469 |
2800 |
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丰田卡罗拉 |
4635 |
1780 |
1455 |
2700 |
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日产轩逸 |
4641 |
1815 |
1450 |
2712 |
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现代伊兰特 |
4680 |
1810 |
1415 |
2720 |
编辑点评： 在紧凑型轿车市场，中国品牌投入的产品虽然不少，但精品化车型不多。而且以价格和车型定位维度来看，随着吉利星瑞的上市，其将面对更多的是海外品牌车型，比如丰田卡罗拉、日产轩逸以及全新现代伊兰特等等，这些都是吉利星瑞的潜在消费者会考虑的车型。不过，相比这些车型，吉利星瑞拥有更加大气且时尚的外观设计以及更加吸引人的动力总成。当然，这几款竞品车型在消费者眼中也有着出色的口碑以及性价比，实力都不可小觑。
就像我们此前所说，要想在中国把一台紧凑型轿车卖好，外观、空间、动力真是缺一不可，说实话这对于任何汽车厂商而言都是难题，但吉利汽车似乎在这三大要素中找到了一个中心点，星瑞在舒适性、操控感和动力的表现上很均衡，让人挑不出短板，静态体验同样优秀，优秀的空间表现、充裕的配置以及车内用料做工的豪华感并存。
总的来说，我们有理由期待新车取得更好的成绩。现在它的价格也来了，那么您觉得它怎么样呢？请在评论区说出您的看法吧！
