不平凡的2011年已成过去，昨日，中国汽车工业协会如期的公布了12月份以及全年国内汽车产销。2011年全国汽车销量为1850.51万辆，同比仅增长2.45%，创下了13年以来的最低增幅，也是14年来首次低于美国。

    大跌眼镜之余，依然有迹可循。编辑总结了以下五点： 第一：过去两年30%-50%的爆炸式增长，消费和产业结构调整结果。第二：10年第四季度的抢购热潮，致使部分提前消费，影响了上半年的销售。第三：年初购置税优惠政策的全面退出，和十一新节能补贴的实行，直接影响家用型小车的销售。第四：油价的持续高涨，部分城市的限购、摇号等政策直接打击了消费者的购车欲望。第五：上半年日本地震较大程度上影响了，日系品牌为主的汽车厂商零部件供应，导致日系车全线萎缩多月。

    从轿车十大畅销品牌排名情况来看，美系和德系品牌表现最为出色，在美系品牌中凯越重回榜首，科鲁兹排名首进前三，福克斯再进前十，此外作为年度“黑马”，新赛欧表现也很突出；在德系品牌中朗逸、捷达、宝来、桑塔纳销量继续保持稳定增长；自主品牌仅有夏利名列第八，上年销量冠军F3则退出前十；韩系品牌中悦动地位依然牢固，自上市以来一直稳居前十。上述十个品牌共销售212.55万辆，占轿车销售总量的21%。整体做出简单分析后，我们再来瞧瞧2011年这十款最受欢迎的车型，最近的行情怎样？

    年度总冠军：别克凯越

    厂家指导价：9.99～11.79万元 优惠幅度：保持在2万元以上，部分车型可达3万

    2011年年度销量冠军凯越，全年销量达到了破纪录的25.35万辆。其较高的配置、大气的外观、和比较亲民的价格，是凯越这款步入生命末期车型依然热销的原因。日前，购车网编辑从上海通用别克经销商处了解到，购热销车型凯越可以至少享2万元的现金优惠，整体让利幅度较为稳定。

    车型点评：凯越的内部空间比较宽敞，同时配置方面也基本够用。唯一的缺点是油耗有些高，不过在性价比方面，凯越的表现还是比较突出。优惠之后，最低配车型已进入7万区间，售价级别上和车坛常青树捷达相当，而外形和内饰要更为时尚，夺得全年销售冠军也是意料中的事情。

    年度亚军：大众朗逸

    厂家指导价：11.28～16.48万元 优惠幅度：6000元

    同样是人气爆棚的朗逸，被视为凯越最强有力的挑战者，结果全年遗憾的落后凯越近6000余辆，屈居第二。作为上海大众为国人精心打造的一款车型，其车身协调耐看，各项标准配置比较丰富，乘坐空间就是在同级车中也是具有一定优势的，给乘坐者以宽敞，舒适的感觉。在外观上大众也尽力符合国人的审美观，1.4T+DSG的组合也显得非常的惹人眼球。优惠方面，朗逸最近有所缩水，全系车型仅有6000元的让利。

    车型点评：上海大众推出的每一款车型几乎都是抢手货，从外观、配置都老的掉渣的桑塔纳，到火的一塌糊涂的途观，朗逸等似乎从来不愁销路，当然这要得益于大众凭借桑塔纳等元老级车型在中国开疆拓土，让大众金子招牌早已深入人心。朗逸同堂宝来相似，一款纯粹为了迎合国内消费者，研发出来的车型，事实上市场也证明它是很成功的。